Los primeros motores Hemi fueron introducidos en vehículos de turismo por la Chrysler Corporation en 1951. La primera generación de Hemis Mopar son a menudo llamado el "viejo estilo" Hemi para diferenciarlos de la segunda generación de los 426 motores. Los primeros Hemis fueron fabricados por Chrysler desde 1951 hasta 1958, por DeSoto 1952/57 y por Dodge 1953-57. Los Hemis desataron las guerras potencia en los motores de producción que duró hasta la década de 1970 y el fin de la era del músculo-car.

El motor Hemi cabeza hemisférica Desarrollo fue desarrollado por Chrysler de sus diseños de la Segunda Guerra Mundial por un motor del tanque V-12 y un motor V-16 para el P-47 avión de combate. Las pruebas mostraron ventajas en el uso de cámaras de combustión hemisféricas en comparación con el tipo de cuña cabeza. El diseño coloca la ingesta de 1,81 pulgadas y válvulas de escape 1,5 pulgadas en ángulos opuestos 58,5 grados en lados opuestos de la cámara. Esta disposición permite que el motor respire de manera más eficiente, con una trayectoria de flujo más directo para la mezcla de combustible y aire. La cabeza de diseño de flujo cruzado produce más caballos de fuerza por pulgada cúbica para el Hemi.
Fire Power Hemi

The Fire Power 331 pulgadas cúbicas de 90 grados Hemi V -8 fue lanzado en el año modelo 1951 como el estándar Chrysler New Yorker y el motor Chrysler Imperial. Es opcional en el coupé Chrysler Saratoga. El motor tenía elevadores de válvulas hidráulicas con cinco principales de bolas en el cigüeñal. Se utiliza una corriente descendente de dos gargantas Carter carburador. El sistema distribuidor de encendido y la bobina utiliza una batería de seis voltios. Era un motor oversquare con un diámetro de 3,81 pulgadas con una carrera corta 3,63 pulgadas. Su relación de compresión era de 7,5 a 1. Produjo 180 caballos de fuerza a 4.000 rpm con un par motor máximo de 312 libras-pie a 2.000 rpm. El motor utiliza un sistema de refrigeración de la bomba centrífuga de agua con una aleta y el tubo del radiador.

Hemi Horsepower usuarios de

En 1954 el Chrysler 331 Hemi estaba generando 235 caballos de fuerza . Su potencia alcanzó su punto máximo en 1956 a 300 horsepower.The modelo original 1956 354 Hemi produce 280 caballos de fuerza, con 340 caballos de fuerza en la carta 300 versión de la serie de edición limitada. La norma 1957-1958 Chrysler 392 Hemi extendió desde 325 hasta 345 caballos de fuerza. La versión 300 carta coche hizo 375 caballos de fuerza. El 1958 de inyección de combustible 392 genera 390 caballos de fuerza. Esquivar construyó el 140 caballos de fuerza Red Ram Hemi 241 1953-1954. El Dodge 270 Hemi logra 183-193 caballos de fuerza. El 325 de Dodge Hemi produce 310 caballos de fuerza. Desoto variantes Hemi fueron producidos a partir de 276 centímetros cúbicos a 345 centímetros cúbicos con un rango de potencia de 160 a 345.