Su motocicleta se basa en un par de ruedas dentadas para transferir las fuerzas de rotación proporcionadas por el motor a la rueda trasera. Las ruedas dentadas de accionamiento y accionado, a que se refiere como las ruedas dentadas delantera y trasera, respectivamente, a menudo deben soportar una cantidad extrema de desgaste como la cadena de transmisión se tira a alta velocidad por las ruedas dentadas y eventualmente requerir reemplazo. Al retirar la rueda trasera "impulsado" es tan simple como la eliminación de la rueda trasera, el acceso y la eliminación de la "unidad" frente piñón requiere un enfoque ligeramente diferente. Preparación

Antes de comenzar cualquier trabajo, preparar el área de trabajo y las herramientas. Entre los temas más importantes que se necesitan es un manual de servicio para su motocicleta. Creado por y utilizada por técnicos entrenados en la fábrica, un manual de servicio le proporcionará una gran cantidad de conocimientos, incluyendo la eliminación de los componentes y la instalación, par de especificación y los procedimientos de mantenimiento específicos para su bicicleta. Si usted no tiene un manual de servicio, conseguir uno.

A continuación, se requiere un área de trabajo adecuada para evitar accidentes innecesarios. Asegúrese de que el área esté libre de obstrucciones y tiene una superficie lisa y nivelada. Aunque la lista exacta de las herramientas será diferente entre las diferentes marcas y modelos, la mayoría de las motocicletas requieren un conjunto de tomas de cabeza hexagonal, una llave de tubo, llaves combinadas y unos destornilladores. Si es posible, obtener una elevación de la motocicleta o de pie para proporcionar apoyo adicional. Por último, tienen un surtido de trapos o toallas limpias y una lata de spray limpiador de frenos y el lubricante de la cadena en la mano.
Sprocket Remoción

Extracción del piñón comienza en el trasera de la motocicleta. Comience por aflojar el eje trasero y tensores de la cadena, a continuación, deslice la rueda trasera hacia delante para liberar la tensión de la cadena. Retire la tapa del piñón delantero y déjela a un lado. El piñón se encuentra en la tapa del piñón y puede ser cubierto en la suciedad y el barro acumulado. Tirar de la cadena fuera de la primera rueda dentada, a continuación, pulverizar una pequeña cantidad de limpiador de frenos en la rueda dentada si es necesario. La mayoría de las ruedas dentadas se unen por un pasador, lo que requiere a doblar las dos piernas abiertas de la pin juntos antes de que el pasador se puede sacar. Retire el pasador y la tuerca de bloqueo que fija la rueda dentada para el eje de toma y tire de la rueda dentada y las arandelas fuera del eje. Tome nota de la orden en el que ha extraído las arandelas.

Inspeccione la rueda dentada para detectar signos de desgaste. Los dientes deben ser uniformes en forma y ligeramente redondeadas en las puntas. Los dientes rotos o agudo indican que la rueda dentada necesita ser reemplazado. Inspeccione los dientes de la corona trasera, así, ya que un piñón desgastado menudo significa que tiene una corona trasera desgastados también.
Sprocket instalación

Instale el piñón sobre el eje conector, colocando las arandelas en el orden correcto sobre la rueda dentada. Asegúrese de asentar completamente la rueda dentada en las estrías del eje de gato o el piñón gira libremente, dañar el eje. Apretar la tuerca de fijación e insertar el pasador, doblar las piernas para mantener el pasador en su lugar. Deslice la cadena sobre la rueda dentada y volver a instalar la cubierta de la rueda dentada.

A continuación, apriete el juego de la cadena tirando de la rueda trasera hacia la parte trasera de la motocicleta. Vuelva a ajustar la cadena con los tensores de la cadena en el basculante, asegurándose de que la rueda trasera esté correctamente alineada y apretar la tuerca del eje. Juego de la cadena adecuada variará de motocicletas, por lo que se refiere a su manual de usuario para conocer los valores de holgura recomendadas por el fabricante. Por último, lubricar la cadena y limpie cualquier exceso.