De acuerdo con la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, hay cerca de 4 millones de motocicletas en la carretera en los Estados Unidos. Si uno de ellos es la suya, y nos dirigimos a la pista o el taller de reparaciones local, usted quiere un método indoloro para asegurarse de que su moto llegará a su destino en las mismas condiciones que antes de que se cargó en un camión. Cosas que necesitará
Rampa Motos (s)
Tie-Downs
Mostrar más instrucciones Cargando una motocicleta en un camión
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La colocación de su camión puede ayudar o dificultar su experiencia. Si en un plano inclinado, de vuelta al camión hasta un punto en el que la rampa será en el ángulo más bajo. Si en la tierra plana, asegúrese de aparcar en una zona libre de grietas, baches, rocas u otros obstáculos.
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La rampa es una parte crucial de la carga de la motocicleta en el camión. Hay una gran variedad de rampas para elegir, pero el elemento más importante en la selección de una rampa es para asegurarse de que puede manejar el peso y tamaño de los neumáticos de su motocicleta. A partir de ahí, usted puede comprar 8 o 10 rampas de pie, así como rampas plegables, rampas que cubrirán toda la caja de la camioneta, una parte de la plataforma del camión o una variedad de otras rampas para satisfacer sus necesidades.

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La forma más sencilla para cargar su motocicleta en el camión es montarlo encima de la rampa. Si no se siente cómodo haciendo este paso solo, la moto también puede ser empujado hacia arriba. Es posible que necesite una segunda persona para ayudar a estabilizar la moto una vez que está en el camión. O, simplemente, poner el pie de apoyo cuando la moto está en la cama del camión.
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A continuación vamos a usar los tie-downs para asegurar la motocicleta para el camión y evitar cualquier movimiento. Utilice los carriles de pasajeros de agarre, portaequipajes, u otras áreas estables en la parte trasera de la moto y adjuntar un amarre a cada lado de la motocicleta y la cama del camión. Pasando a la parte delantera de la motocicleta, utilizar los amarres en las horquillas por encima de la monta para evitar que la motocicleta se mueva de lado a lado guardabarros. Por último, el uso de un amarre en el manillar, el más cercano a la cabina, y comprimir la horquilla ligeramente para eliminar cualquier movimiento ascendente y descendente.