Hay varias maneras de clasificar las motocicletas. Un tipo de clasificación es el estilo de la motocicleta, con categorías como cruceros o sportbikes. Otro medio de bicicletas diferenciadores es por su objeto - algunas motocicletas se construyen específicamente para hacer turismo de larga distancia, otros para uso off-road. El tipo de trama utiliza una moto es otra característica distintiva - hay dos tipos básicos de los marcos de motocicletas: Softail y rígida. Un marco Softail incluye dos piezas, mientras que un cuadro de suspensión delantera está construido de una sola pieza. Motocicletas con marcos hardtail no tienen suspensión trasera. Bicicletas con marcos Softail tiene un sistema de suspensión trasera consiste en un brazo oscilante y amortiguadores. Antecedentes de la Harley-Davidson Softail

Técnicamente, todas las motos con un sistema de suspensión trasera son motocicletas Softail. En 1984, Harley-Davidson presentó una motocicleta con un nuevo marco que ocultaba la suspensión trasera debajo de la estructura. Eso bicicleta se parecía a los modelos de suspensión frontal, desde la suspensión trasera no era visible. Harley dobló la nueva motocicleta de la "Softail", y lanzó una nueva familia de motocicletas con ese nombre marca registrada. La idea y el desarrollo inicial de la Softail fue la obra de Bill Davis, un piloto e ingeniero que vive en St. Louis.
El Hardtail Frame

rígida o bastidor de la motocicleta rígida, es una sola pieza. El eje trasero está unido directamente a la estructura. La falta de un sistema de suspensión trasera proporciona bicicletas hardtail un aspecto aerodinámico distintivo, a menudo referido como "la línea". La línea es el aspecto de los largueros del bastidor que se extienden desde el tanque de gas en el eje trasero. Otra consecuencia de la falta de suspensión trasera de una motocicleta rígida es la sensación de la carretera a través del marco - cada bache se transfiere de la rueda trasera a través del marco para el ciclista
. La Harley-Davidson Softail Frame

Las dos piezas del chasis Softail de Harley-Davidson están conectados por una junta de pivote. La parte trasera cantilever invertido tiene un conjunto triangular, que gira cerca de la sede de la motocicleta. Los dos amortiguadores están ocultos debajo del motor. Debido a que la suspensión trasera se oculta, el marco Softail mantiene "la línea" de la estructura rígida al tiempo que suaviza el impacto de la carretera en el corredor.
El Hardtail vs. La Softail

similares mira a un lado, la mayor diferencia entre una moto con un chasis rígido y una Softail de Harley-Davidson es el paseo. La suspensión trasera de la Softail ofrece al piloto una conducción más suave y mejor manejo. La estructura rígida de la suspensión delantera no dar estas motocicletas una ligera ventaja en las curvas. Debido a que la Softail tiene más partes - el brazo oscilante y amortiguadores - hay un poco mayor costo de la construcción en cuestión, y hay más piezas que se desgasten. Bicicletas hardtail son menos aptos para viajes largos, ya que la motocicleta transfiere el impacto de cada golpe para el ciclista.