Honda ha estado haciendo minimotos desde 1968, cuando la compañía introdujo el Z50 Mini-Trail. El Z-50 vendieron 450.000 unidades, lo que es el modelo más vendido de todos los tiempos de American Honda. A principios de 1970, los fabricantes de motocicletas estaban disfrutando de una moda minimoto en los EE.UU. En 1973, Honda lanzó la XR75, que se convirtió en la minimoto más popular de la época. Creciente popularidad de Honda de pequeña cilindrada

A principios de 1960, American Honda introdujo una de las más famosas campañas publicitarias de la historia. "Usted encontrará a las mejores personas en una Honda" no sólo aumentó considerablemente las ventas de Honda en los EE.UU., también ayudó a cambiar la imagen del público en general de las motos en general. Los anuncios mostraban amas de casa y empresarios montar Honda 50. Los jubilados comenzaron a comprar pequeñas Hondas y flejes para RVs y utilizarlos para moverse en campamentos. La motocicleta ya estaba siendo considerado seriamente como un medio de transporte diario. Hondas de pequeña cilindrada se hizo popular regalos de Navidad para los niños. A finales de 1962, American Honda estaba vendiendo poco más de 40.000 motocicletas al año. Ese número había aumentado a 150.000 en 1963.
Minimoto Boom

fabricantes de motos estaban en medio de un auge de minimoto en 1968 cuando Honda presentó el Z50 Mini-Trail. A principios de la década de 1970 minimotos estaban siendo corrido por todo el país. Honda introdujo una serie de motos de pequeña cilindrada, incluyendo el Camino 70 y SL70 Motosport para competir con el Mini Enduro Yamaha, el Hodaka 100-B y los modelos de varios fabricantes europeos. En 1973, Honda introdujo una minimoto, que rápidamente se convirtió en el más popular de su tiempo, la XR75.
Honda XR75 Modelo Años

Honda introdujo la XR75 en 1973 con un refrigerado por aire, monocilíndrico, OHC, motor de 72 cc. La XR75 tenía una transmisión de cuatro velocidades. En 1974, Honda reformó el tanque de gas de la XR75. La moto se mantuvo sin cambios en gran parte por el año modelo 1976. Para el año modelo 1977 Honda aumentó el desplazamiento en la XR75 a 74,9 cc, le dio un nuevo carburador y una caja de cambios de cinco velocidades. En 1979, Honda suspendió la XR75, reemplazándolo con la XR80.
Honda XR75 Racing Modificaciones

Muchos propietarios que corrieron sus XR75s Honda hecho modificaciones a los modelos de valores. Algunas de sus modificaciones favoritos eran para reemplazar la acción de leva y el tubo de escape con piezas hechas especialmente para la competición. Otras modificaciones populares incluyeron la adición de un nuevo encendido, radiador de aceite y más grande del carburador.