Harley-Davidson ha estado haciendo las motocicletas desde 1903. Ha habido muchos rediseños importantes de todo, desde motores, suspensión, marcos, que presenten dibujos. Es muy difícil de romper que en valores de par comunes. Además, usted no quiere estimar el valor de par de un cierre de crítica, como una cabeza de perno o eje. Sin embargo, hay directrices de ingeniería que corresponden a elementos de fijación específicos. Especificaciones generales de ingeniería de par se puede hacer referencia a cualquier sujetador Harley-Davidson, de los primeros modelos de 1903 a la última V-Rod. Ante la duda, no apriete sobre

Una palabra de precaución: puede parecer una buena idea errar por el lado de un apriete excesivo un cierre importante si no está seguro de el valor del par. No es. El apriete excesivo puede crear la misma probabilidad de fracaso como la baja contracción. Sólo con menores de apriete es posible que tenga algún tipo de advertencia en forma de vibraciones o ruido, con el exceso de apriete, si el perno falla, simplemente saca
basales Especificaciones de par:. Medidas y Temas

Usted no necesita las especificaciones de torque de fábrica para trabajar en una motocicleta. Usted necesita saber el diámetro del perno y el número de hilos por pulgada que tiene. Entonces, usted necesita una matriz de especificaciones para ese tornillo.

Tornillos plateados

especificaciones de par de línea de base son para pernos no lubricados sin placas. Si utiliza tornillos cromados, el valor de par es el mismo para un no-lubricado, perno no presentado. Para un perno galvanizado, el valor de par es 15 por ciento menos que el valor de línea de base. Para un perno cadmiado, el valor de par es 25 por ciento inferior al valor de referencia.
Lubricado Bolts

con algunos tornillos plateados, tornillos lubricados requieren menos torque . Tanto la lubricación y el chapado pueden hacer las superficies de unión más suave, por lo menos par de torsión se utiliza para superar la fricción y para el asiento del perno para una cantidad dada de presión. Si un tornillo se lubrica con aceite de lubricación o la fabricación, el par se debe reducir en un 15 a 25 por ciento. Teflón o molibdeno película seca requiere 50 por ciento menos de par, al igual que alcohol cetílico.