Harley-Davidson utilizó el carburador Mikuni antes de la utilización de las constantes de velocidad carburadores Keihin. Mikuni produjo un proyecto lateral, carburador mecánico que utiliza el sistema de chorro fijo tradicional para controlar el flujo de combustible. Una válvula de mariposa relacionado con el control del regulador piloto con una segunda válvula de mariposa que actúa como una placa de controles de volumen de aire de admisión del cebador, y un conjunto de válvula de flotador-y-aguja regula la altura de combustible en el recipiente. Los problemas con cualquiera de las partes internas pueden llevar a malos resultados o una condición que no se corre. Inspeccionar el carburador para los problemas de una vez que se ha eliminado el motor. Cosas que necesitará
destornillador Phillips
Tazón de agua | Carburador Limpiador
Jet herramienta
Jet escogen el sistema
Gafas de seguridad
aire comprimido Fuente y caucho punta de pistola de aire
de cabeza plana
Nueva flotador tazón O-ring
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Inspección
1

Quite los tornillos flotador con un Phillips- destornillador. Tire de la taza del flotador fuera del cuerpo del carburador. Retire y deseche el flotador junta tórica.
2

Retire el tornillo pasador del flotador con un destornillador Phillips. Retirar el flotador del cuerpo del carburador. Retire la válvula de aguja del flotador.
3

Inspeccione el flotador en busca de grietas, hinchazón o signos de daños. Agite el flotador, escuchar el sonido de los combustibles en el interior, y vuelva a colocar el flotador si está dañado o con fugas. Empuje hacia abajo el flotador en el agua limpia y busque burbujas. Reemplace el flotador si las burbujas se escapan de ella.
4

Inspeccione la punta de goma de la válvula de aguja de los daños o desgaste. Inspeccione el asiento de la aguja del flotador en el cuerpo del carburador. Cambie la aguja y el asiento como un conjunto, si cualquiera de las partes está dañada o desgastada.
5

Quite los tornillos de la carcasa de la bomba de aceleración con un destornillador Phillips. Retire la carcasa de la bomba, la junta tórica, el diafragma y el resorte del cuerpo del carburador. Inspeccione la junta tórica está dañada. Sostenga el diafragma hasta una fuente de luz y revisar si hay agujeros o desgarros. Retire la varilla de empuje de la bomba del acelerador y compruebe que no haya daños o engomado. Limpie la varilla de la bomba de aceleración con limpiador de carburador si se trata de engomado. Reemplace las partes malas.
6

Retire el surtidor principal, enchufe del piloto de jet y jet piloto, utilizando una herramienta de chorro. Inspeccione los chorros de daños u obstrucciones. Limpie las boquillas con limpiador de carburador y picos de chorro si están sucios. Vuelva a colocar los jets si está dañado.
7

Inspeccione las válvulas de mariposa y casquillos de válvula en el cuerpo del carburador. Coge las válvulas y tratar de mover a determinar si los casquillos están gastados. Los conjuntos de válvula y el casquillo se hacen coincidir con el carburador durante el proceso de fabricación, y no puede ser reparado. Sustituir el carburador como una unidad, si estas piezas dañadas o desgastadas.
8

Póngase gafas de seguridad. Blow a través de los pasos de combustible y aire dentro del carburador con aire comprimido y una pistola de aire con punta de goma. Siente los puertos de salida dentro de la boca del carburador para asegurarse de que no estén obstruidos o restringidos. Limpiar los pasajes utilizando limpiador de carburador si alguno de ellos es obstruido, y de nuevo apagar los pasajes.
Montaje
9

Instale el surtidor principal con una herramienta de chorro. La caída de la jet piloto a la torre jet piloto e instalarlo utilizando una herramienta carburador. Instale el tapón de jet del piloto y apriete bien ella. Tenga cuidado de no dañar los aviones durante el montaje. Los chorros son de latón y pueden deformarse o dañarse, lo que restringirá el flujo de combustible, reduciendo el tamaño del chorro.
10

Montar el flotador y la válvula de aguja. Inserte la válvula de aguja en su alojamiento, y colocar el flotador y el pasador del flotador en su posición. Instale el tornillo pasador del flotador y apriete firmemente que con un destornillador Phillips. Coloque el carburador en su lado con el pasador del flotador en la posición de las 12 en punto. Medir la altura del flotador de la taza la superficie de contacto del flotador en el cuerpo del carburador hasta el borde exterior del flotador, en la posición 6:00. La medición debe estar entre 0,63 a 0,67 pulgadas. Ajuste la lengüeta flotante con un destornillador de punta plana hasta que la medida se encuentra dentro de este rango
11

Instale la bomba de aceleración junta tórica. Instale el diafragma de la bomba de aceleración en el cuerpo de la bomba del acelerador y asegúrese de que el diafragma quede uniformemente en su ranura. Instale la carcasa de la bomba del acelerador y apretar los tornillos de forma segura mediante un destornillador Phillips.
12

Instale un nuevo flotador junta tórica. Instale la taza del flotador y los tornillos. Apriete los tornillos tazón flotador en un patrón cruzado.