Honda comenzó a producir motos de cross a finales de 1960. La serie CR de motos tienen motores de dos tiempos, y están destinados a ser montados en escarpados senderos fuera de la carretera. El 2006 CR 85 fue considerado como una moto de tamaño más pequeño y era una buena moto para principiantes. La serie CR se ha sustituido recientemente por la serie de CRF. Especificaciones del motor

El Honda 2006 CR 85 ofreció un 84,70 cc, monocilíndrico, motor de dos tiempos. La relación de compresión de este motor fue de 8,4 a 1. El cilindro de este motor tenían un diámetro de 1,9 pulgadas, y su carrera del pistón se movieron una distancia de 1,9 pulgadas también. El sistema de inducción de la 2006 CR 85 utiliza un carburador Mikunki 1,5 pulgadas que contó con un sensor de posición del acelerador. El CR 85 contó con un sistema de encendido de descarga capacitiva que tuvo un avance electrónico. La transmisión de serie de esta moto es una manual de seis velocidades con transmisión final por cadena.
Especificaciones del chasis

La inclinación del 2006 CR 85 fue de 26,5 grados. El rastrillo refleja el grado del ángulo entre el tubo receptor de cabeza y una línea vertical. La suspensión delantera de la moto era un líder de eje tenedor cartucho Showa totalmente ajustable. Esta suspensión permitió que el eje delantero para viajar 10,8 pulgadas. La suspensión trasera era un Pro-Ling Showa único choque que era totalmente ajustable. Esta suspensión también permitió que el eje trasero para viajar 10.8 pulgadas. Neumático delantero del CR 85 tenía un punto de ancho de 70 pulgadas y una relación de aspecto de 70 años. Punto de ancho del neumático trasero era 90 centímetros y tenía una relación de aspecto de 90.

Dimensiones y otra información

La distancia entre ejes de 2006 CR 85 49,1 pulgadas de ancho. La distancia al suelo de esta moto fue de 12,2 pulgadas y el tanque de combustible puede contener un máximo de 1,35 litros de gasolina. La sede del CR 85 sáb 32,4 pulgadas del suelo. El peso en seco de la moto fue de 144 libras. El peso en seco refleja el peso de la motocicleta sin combustible y ninguno de los fluidos necesarios.