de Kawasaki fue un vehículo deportivo todo terreno producido entre 2003 y 2006. Curiosamente, el KFX400 fue co-desarrollado por Suzuki, que llevó a la producción de los casi idéntica LT-Z400. Ambos modelos requieren un estricto programa de mantenimiento para asegurar el ATV funciona a su nivel máximo de operación. Esto incluye una inspección de rutina y el ajuste del espacio de aire, o el aclaramiento, entre el árbol de levas de admisión y de escape y sus correspondientes válvulas de cada seis meses. Las válvulas son operadas por un par de empujadores de cuñas que se pueden quitar para mantener la holgura de la válvula dentro de un rango especificado. Cosas que necesitará Destornillador de estrella

Alicates página 10 mm socket
Llave
bujía socket Página 6 mm Llave Allen Página 17 mm socket
de tipo cuchilla galgas Página 12 mm socket Página 5 mm llave Allen
Magnetic pickup herramienta
válvula cuñas
molibdeno Grasa a base
Llave dinamométrica
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página 1
Estacione el ATV en una superficie de trabajo nivelada y deje que el motor se enfríe durante un mínimo de cuatro horas.
2
Desmontar el asiento del ATV mediante la palanca de liberación bajo la guardabarros trasero. Desenrosque la tapa de la gasolina, a continuación, eliminar los remaches de la base de la tapa del depósito de combustible superior y ambos lados se explica el uso de la punta de un destornillador Phillips. Tire las tapas superior y lateral lejos de la ATV. Tornillo de la tapa de la gasolina en su lugar.
3
Gire la palanca de la válvula de combustible en el lado izquierdo del depósito de gas a la posición de encendido. Tire de la mangueras de combustible fuera de la válvula de combustible, con unos alicates. Quitar los tornillos de la base del tanque de gas usando un tubo de 10 mm y una llave de tubo. Levante la base del tanque hacia arriba, tire del tanque lejos de marco del ATV.
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Desconecte el cable de la bujía de la parte superior de la tapa de la culata del motor, luego desenroscar la bujía con un chispa enchufe. Tire de la manguera de aceite y el tubo respiradero del lado de la parte superior de la tapa de la culata. Retire los tres tornillos que fijan la tapa de la culata del cilindro utilizando una llave Allen de 6 mm.
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Quite la tapa del generador de puerto, ubicado en el centro de la tapa del motor izquierdo y la tapa del puerto de sincronización , que se encuentra justo encima de la tapa de la cubierta del generador, utilizando una llave Allen de 6 mm. Coloque una toma de 17 mm y una llave de tubo en el extremo del cigüeñal, que se encuentra dentro del puerto generador.
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Girar el cigüeñal en sentido horario hasta que una marca en forma de T está alineada con el triángulo impreso en la cubierta del motor izquierdo debajo del orificio de distribución. La parte puntiaguda de las levas de admisión y escape, situado en la parte superior izquierda del cilindro del motor, debe estar apuntando lejos el uno del otro y hacia la parte delantera y trasera de la ATV. Gire el cigüeñal en sentido horario 360 grados y vuelva a alinear la marca de T con el triángulo momento si las cámaras están apuntando hacia adentro, hacia la otra.
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Medir la distancia entre los empujadores de las válvulas y las levas de escape y de admisión, situado en la parte delantera y trasera del cilindro del motor, utilizando un calibre de espesores del tipo de hoja. Idealmente, habrá un 0,0039 a 0,0071 pulgadas brecha entre la leva de admisión y taqué y 0,0079 a 0,0118 pulgadas brecha entre la leva de escape y el empujador. Las cuñas empujadores deben cambiarse si bien aclaramiento de escape o de admisión está fuera de especificación.
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Aflojar el tensor de tornillo del soporte del muelle de la cadena de distribución y en la primavera, que se encuentra en la parte trasera del cilindro del motor, con un 12 zócalo mm. Quite los tornillos del tensor de cadena de levas de montaje con una llave Allen de 5 mm.
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Tome nota de la dirección de las levas están apuntando, a continuación, retire los soportes del árbol de levas con una llave de 10 mm. Levante los árboles de levas de la culata del motor para acceder a la admisión y escape cuñas empujador. Coloque un destornillador debajo de la parte central de la cadena de levas, que se encuentra en la parte superior de la cabeza del cilindro del motor, para mantener la cadena de caer en el motor.
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Retire la cuña de la parte superior de la ingesta o taqué de la válvula de escape, si la holgura de la válvula no está dentro del rango especificado de la válvula, utilizando una herramienta de recogida magnética. Tomar nota del número impreso en la parte inferior de la cuña taqué, que indica el espesor de la cuña en milímetros. Por ejemplo: Una cuña con el número 280 indica un espesor de 0,11 pulgadas. Seleccione una cuña delgada si el juego de las válvulas de admisión es de menos de 0,0039 pulgadas. Seleccione una cuña más gruesa si el juego de las válvulas es superior a 0,0071 pulgadas. Cubra la parte superior e inferior de la nueva cuña con una grasa a base de molibdeno, a continuación, deslice la cuña en la parte superior del empujador.
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Vuelva a instalar los árboles de levas en la culata del motor, señalando las levas de distancia unos de otros en la misma posición que se eliminaron. Vuelva a instalar los soportes del árbol de levas, a continuación, apriete los pernos del soporte de 7 libras-pie con una llave de torsión.
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Empuje el pestillo de liberación, que se encuentra en el extremo interior del tensor, en el cuerpo del tensor de cadena de levas . Empuje la varilla de empuje del tensor en el cuerpo tensor de la cadena, a continuación, montar el tensor en el cilindro del motor. Atornille los pernos de montaje en su lugar tensor de cadena y apretar los tornillos a 7 libras-pie. Empuje el resorte del tensor en el cuerpo del tensor, luego atornille el tornillo del soporte del muelle en su lugar. Apriete el tornillo del soporte del muelle de 21,5 libras-pie.
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Girar el cigüeñal dos vueltas completas para asentar la cuña, a continuación, vuelva a alinear la marca de T con el triángulo en la parte inferior del puerto de distribución. Vuelva a comprobar la holgura de las válvulas. Vuelva a colocar la cuña con una cuña delgada o más gruesa, si es necesario para que el juego de las válvulas de admisión entre 0,0039 a 0,0071 pulgadas o el juego de las válvulas de escape entre ,0079-,0118 pulgadas.
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Vuelva a instalar la tapa de la culata del motor . Apriete los tres tornillos a 7 libras-pie, a continuación, apriete de nuevo los tornillos a 10 libras-pie. Empuje las mangueras de aceite y respiro en su lugar, luego enrosque la bujía en el centro de la culata del motor. Apriete la bujía para 8 libras-pie, a continuación, empuje el cable de la bujía en su lugar.
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Vuelva a instalar el tanque de gasolina, a continuación, empuje la manguera de combustible en la válvula de combustible. Vuelva a instalar las cubiertas superiores y laterales en la ATV. Vuelva a instalar el asiento.