Mini motos se remonta a la década de 1930, cuando los aficionados montan motores de gasolina pequeños cuadros de bicicleta. Fabricantes de motocicletas japoneses fueron los primeros en ofrecer mini motos de producción masiva en el mercado. Yamaha introdujo el PW50 en 1981, dirigida al público juvenil. Desde entonces se ha convertido en una de las motos pequeñas más populares jamás producidos. Yamaha PW50 1981 hasta la actualidad

Yamaha ha hecho prácticamente ningún cambio en el PW50 desde que se introdujo en 1981. Los primeros modelos fueron llamados la Yamaha YZinger. Yamaha comercializa la PW50 al mercado de principiantes, por lo que las motos de bajo mantenimiento, con una serie de características de seguridad
Yamaha PW50:. Construido para Aprender

Cuando Yamaha diseñado la PW50, incluyó una serie de características para hacer la moto fácil de aprender a andar por los conductores noveles. La PW50 está equipado con una transmisión automática de manera que los jóvenes pilotos puedan dominar el equilibrio, la dirección y el frenado sin la confusión añadida de trabajo de un embrague. Yamaha también incluyó un limitador del motor, por lo que los padres pueden determinar la rapidez con que su hijo puede ir en el PW50 - el limitador del motor es un tornillo situado en el acelerador que se puede activar para determinar la velocidad máxima de la moto. A medida que aumenta el nivel de habilidad del piloto, es fácil de aumentar la velocidad máxima con otra vuelta de tuerca.

Frenado en la PW50 es similar a la de una bicicleta. Montado en el manillar manetas operar tanto el freno delantero y trasero para que los nuevos usuarios no tienen que buscar a tientas con la búsqueda de un pedal de freno trasero. La posible desventaja de este sistema es que las transiciones jinete a una moto más grande, equipado con un ajuste de los frenos estándar de un pedal de freno trasero y delantero de freno del manillar la palanca.

Yamaha PW50 Características de seguridad

El marco de acero tubular de las PW50 oculta el motor, por lo que es poco probable para las piernas de un jinete que entren en contacto con partes calientes del motor. El tubo de escape también se oculta detrás del marco, con el silenciador colocado bajo y cerca de la rueda trasera, protegiendo aún más el piloto entre en contacto con las partes calientes. Yamaha dio la PW50 una unidad de eje - inusual para bicicletas de este tamaño y en este rango de precios - la eliminación de la posibilidad de los pies o las manos de un jinete quedar atrapados en una cadena
Yamaha PW50 bajo mantenimiento. Características

Yamaha tenía nuevos pilotos y los nuevos propietarios en mente cuando diseñó las características de bajo mantenimiento de la PW50. A pesar de que la bicicleta es impulsado por un motor de dos tiempos - del tipo que requiere aceite para ser mezclado con la gasolina - no hay necesidad de que el propietario de pre-mezclar el aceite y el gas. La PW50 tiene un depósito de aceite que se mezcla el aceite con el gas internamente. El árbol de transmisión es prácticamente libre de mantenimiento, eliminando la necesidad de lubricar y ajustar la cadena. Las ruedas de la PW50 son de tres radios, haciendo que sean fáciles de limpiar y eliminar la posibilidad de radios rotos o doblados.
Yamaha PW50 Especificaciones

El 2012 Yamaha PW50 está equipado mucho el mismo que el primer modelo 1981. Tiene un motor de 49 cc, refrigerado por aire, de dos tiempos. La transmisión es automática, con un eje de transmisión final. Altura del asiento en la PW50 es 19,1 pulgadas. La moto es de 49 pulgadas de largo, con una distancia entre ejes de 33.7 pulgadas. La PW50 tiene poco más de un medio galón de gasolina - 0,53 litros - y con el depósito lleno de gasolina y aceite que pesa 85 libras. La PW50 2012 está disponible en dos tonos equipo Yamaha azul y blanco, y tiene un precio de venta sugerido de $ 1,290.