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Honda H22 Especificaciones
Entre los años 1990 y la década de 2000, Honda produce el primer motor de la serie H de alto rendimiento. Este motor se asemeja a la de la serie F Honda y refleja muchos de los mismos diseños y características, con el tiempo este fue reemplazado por el Honda K-serie. El motor de la serie H de alto rendimiento que se conoce como la "gran manzana", e incluso se ha utilizado como un motor de carreras, convirtiéndose en la base de la rotación motores de carreras de coches de Honda, y el chasis de la Honda CRX para carreras de resistencia. En 1993, el Honda H-serie se estrenó en los EE.UU. con el Preludio VTEC de Honda. Este motor H22A1 ha tenido algunas variaciones durante su carrera, sin embargo, los fundamentos siguen siendo los mismos. Motor

La serie Honda H22A es un motor de cuatro cilindros con bloque de aluminio y la cabeza. El H22A tiene un diámetro por carrera de 87,0 mm por 90.70 mm, con una cilindrada de 2.157 centímetros cúbicos.
Pistones y válvulas

El Honda H22A tiene un doble árbol árbol de levas (DOHC). Vehículos con DOHC utilizan dos árboles de levas que se encuentran dentro de la cabeza del cilindro - uno que opera las válvulas de admisión, y uno que opera las válvulas de escape. Esto permite a los motores más pequeños para lograr una mejor potencia. La relación de compresión del H22A es 10.0-10.6:1. El H22A también tiene 16 válvulas y un VTEC (distribución variable y control electrónico de elevación) -. Un sistema de tren de válvulas hecho para mejorar la eficiencia de cuatro tiempos motor de combustión interna
inyección de combustible

La serie H22A utiliza un sistema de control de sistemas de Honda PGM-FI con inyección de combustible de puerto. . Esto funciona mediante la inyección por vía electrónica la cantidad correcta de combustible a los cilindros sobre el motor del individuo
Poder

El Honda H22A tiene una potencia máxima (CV) de 185 - 220, con una línea roja de 7200/7600 rpm (revoluciones por minuto). La línea roja es la velocidad máxima del motor de un vehículo puede alcanzar sin dañar el motor o sus componentes.

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