Coche BMW utiliza una suspensión delantera MacPherson, que tiene un brazo de control inferior con forma de L en ambos lados. Este brazo de control tiene dos juntas de bola, una junta interior que conecta con el chasis y un exterior de la articulación que conecta con el cubo de la rueda. En la parte trasera hay un casquillo en un soporte de metal que conecta el extremo trasero de la L a la chassis.If cualquiera de las articulaciones de rótula desarrolla decantación, o el casquillo lleva a cabo habrá de decantación en el manejo, así como la agitación en frenado y giro, y, posiblemente, un latido del volante en el artículo speed.This cubre los conceptos básicos de la sustitución de los componentes desgastados. Cosas que necesitará
los brazos inferiores de control,
izquierda y derecha inferior del brazo de control bujes
vaso, carracas, llaves, etc sobre Jack y jack destacan
Lug Llave
Shop prensa o tornillo de banco
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comience por retirar los tapacubos (si corresponde) y aflojar los pernos de orejeta en ambas ruedas delanteras.
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Jack el parte delantera del coche y apoyar ambos lados con los soportes del gato.
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quitar las ruedas delanteras y reservar.
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Retire la tuerca que sujeta el dominio Barra gota en el brazo de control, así como los dos tornillos que fijan los soportes del buje del brazo de control trasero al chasis.
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Afloje la tuerca que sujeta la bola exterior conjunta al cubo de la rueda. Seguida de la tuerca de la rótula interior. Los dos rótulas se pegará más probable, ya que tienen una superficie cónica. Para liberar estas superficies ya sea derribarlos con un punzón, o utilizar una herramienta splitter rótula.
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instalar los nuevos brazos de control y apriete completamente las tuercas.
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El bujes del brazo de control requieren un poco más de trabajo. En primer lugar obtener los soportes de acero de las viejas armas. Si no puede extraer el casquillo del viejo taladro brazo de control entre el casquillo y el vástago del brazo de control en varios lugares y luego gire el buje viejo apagado.
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Utilizando un corte de sierra a través del acero anillo del viejo casquillo con cuidado de no cortar el soporte de acero. Retire el buje del soporte doblando el anillo de acero sobre sí mismo y luego con un martillo, es posible derribar el viejo buje del soporte.
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Alinear las marcas en los bujes con los de el soporte y presione en su lugar utilizando una prensa de taller o un vicio. Esto es difícil de hacer, y usted podría considerar la posibilidad de un taller de prensa de los casquillos en su lugar por una tarifa nominal.

Lo contrario mediante un tornillo de banco y algunas cositas gratis de chatarra de prensa de metal hasta que el buje se centra en el soporte.
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Al instalar los bujes debe trabajar con rapidez, los casquillos comenzarán a pegarse al grupo de control, y el coche debe estar completamente montado y se sienta en las ruedas cuando esto ocurre.

Para facilitar este calor los casquillos en agua caliente, luego retire el casquillo lubricarlo con detergente y luego empujar y meneo en su lugar. Esto puede ser más fácil mediante el uso de un gran extractor de engranajes para presionar los casquillos en su lugar. Sin embargo, se puede hacer de forma manual, y prefiero hacerlo.
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Una vez que ambos bujes están en su lugar y los soportes atornillados en su lugar volver a instalar las dos ruedas y bajos del coche. Deje el coche para sentarse durante los casquillos para pegar en su lugar.