A pesar de que muchas personas los consideran "plantas eléctricas que utilizan combustibles alternativos," diesel y motores eléctricos existen desde hace tanto o más que los de gasolina. A pesar de que tienen sus defectos, ambos tienen un futuro brillante en el panorama automotriz del futuro. Caballos de fuerza

Debido número de caballos de fuerza de un motor es una función tanto de par y revoluciones por minuto (RPM), la potencia máxima del motor se produce cuando el par es la más alta en una RPM dada (caballos de fuerza = par x RPM /5252). El torque es la fuerza que un motor produce por RPM.
Torque

Como regla básica, los motores eléctricos producen su par máximo igual o inferior a 1 RPM y diesel producir ellos entre 900 y 1800 RPM. Cuanto más grande sea el motor diesel, menor es su par máximo.
Eficiencia

Motores eléctricos tienden a ser más eficiente, ya sea en o justo después de su pico caballos de fuerza, y motores diesel son más eficientes en o justo después de su par máximo. Esta característica hace que los motores eléctricos mejores para situaciones que requieren potencia máxima durante períodos prolongados (como resistencia o carreras de lanchas) y diesel mejor para el remolque.
Curva de Potencia

Diesel y los motores eléctricos tienen una curva de potencia similar sorprendente. Ambos motores se tienden a aumentar gradualmente en caballos de fuerza hasta que llegan a aproximadamente 8/10th de su máximo RPM.
Poder gota

Dónde motores diesel y motores eléctricos se diferencian es que diesel tienden a mantener la mayor parte de su potencia máxima más allá del punto 8/10ths, mientras que los motores eléctricos caer bruscamente entre 8/10ths y máximo RPM.