Pop de la campana por primera tirando de la palanca de apertura del cofre a la derecha de la puerta del lado del conductor, y la localización de la liberación del capó seguro bajo el centro de la misma y presionándolo capucha.
2
Desconecte el cable negativo de la batería de la batería aflojando el perno de la batería con la llave inglesa y levantando el cable lejos de la batería. Dar a los Mustang 10 minutos para perder su carga eléctrica antes de continuar.
3
Afloje el tornillo que sujeta la varilla de nivel de aceite en el lado derecho del motor con la llave de 10 mm, y extraiga la varilla de nivel de aceite del motor de la bahía.
4
Retire los seis tornillos que conectan las cabeceras para el motor con la llave de 13 mm.
5
Quite los dos tornillos que conectan las cabeceras a los gases de escape mediante la llave de 13 mm. Estos tornillos se encuentran debajo del Mustang. Tenga en cuenta que si usted tiene un sistema de escape doble realidad allí habrá cuatro tornillos, dos por cada tubo de escape
6
Levante la cabecera hacia arriba y fuera de la bahía del motor.. Tenga cuidado de no arañar o dañar otros componentes del motor.
7
Alinear los cabezales de BBK con los agujeros de la que ha extraído los tornillos de unión en el paso 4. Use los tornillos que quitó para conectar las cabeceras BBK apretando con la llave de 13 mm.
8
Conecte los encabezados de BBK al escape con los tornillos que quitó anteriormente, apretándolos con el 13 Llave mm.
9
Reemplace la varilla de aceite con los mismos tornillos que retiró en el paso 3 y la llave de 10 mm,
10
Conecte el cable negativo de la batería a la batería colocando el conector en el terminal y apretar el perno conector con la llave inglesa.
11
Ponga la llave en el encendido y girar el Mustang en. Asegúrese de que la luz del motor no se enciende, lo que suele indicar una conexión suelta. Compruebe que el aire fluya desde el tubo de escape.
12
Apague el Mustang y cerrar el capó.
Un arnés de 5 puntos, como su nombre lo indica, es un arnés de carreras que tiene cinco correas. Hay dos correas para los hombros, dos correas inferiores de la carrocería y un cinturón anti-submarino que va entre las piernas del conductor y los pernos al piso. Cinco arneses de punto son los más util
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