Los tamaños de motor originales del 1969 Oldsmobile Cutlass S fueron la base Chevrolet 250 pulgadas cúbicas en línea de seis cilindros, el Olds Rocket opcional 350 V-8 o el Rocket opcional 400. El Cutlass S fue la opción del ajuste de nivel medio de la serie Cutlass. El modelo base era el F-85 y el Cutlass Supreme fue el nivel de equipamiento de lujo. La "S" denota un cupé de dos puertas o cupé deportivo. General Motors coloca el machete entre Chevrolet y el nivel de entrada de lujo Buick. Fondo Fotos

Oldsmobile Cutlass originalmente lanzado como el coche compacto para competir con el Dodge Lancer y el Comet Mercurio. El Cutlass unió a la clase de tamaño intermedio con un nuevo rediseño completo en 1968. Olds Cutlass colocan el S cupé de dos puertas en una distancia entre ejes de 112 pulgadas. Todos los demás modelos de cuatro puertas del machete estaban en una distancia entre ejes de 116 pulgadas. A medida que el modelo de gama media, asientos de cubo destacados del machete S, una consola central en el piso y un carburador de cuatro gargantas en el Rocket 350, que había reemplazado a los 330 V-8 como el motor estándar en 1968.

Chevrolet 250 Especificaciones

250 de seis cilindros del motor Chevrolet tenía un diámetro interior de 3,875 pulgadas y la carrera llegó a 3,53 pulgadas. La relación de compresión fue de 8.5-a-1 para desarrollar 155 caballos de fuerza y ​​235 pies-libra de torque. El 1969 Cutlass S cupés deportivos equipado con la numeración 250 483.
Rocket 350 Especificaciones

The Rocket 350 pulgadas cúbicas V-8 en el 1969 Olds Cutlass S tenía un diámetro 4,057 pulgadas y el accidente cerebrovascular 3,385 pulgadas. Los motores de 350 destacados del bloque del motor pintado de oro hasta 1974. En el filtro de aire, Olds blasonadas el apodo de "Rocket", que se mantuvo hasta 1975. El 350 fue significativamente diferente del Chevrolet 350 que alimenta el Camaro, ya que contó con un cigüeñal de hierro fundido y balanceador armónico. Durante su curso de la vida, la producción osciló desde 160 hasta 325 caballos de fuerza. El estándar Cutlass S fue equipado con un 310-caballos de fuerza 350 con un carburador de Rochester de cuatro gargantas y la relación de 10 a 1 de compresión. Además de la coupé Cutlass S, Oldsmobile también instaló el 350 en la camioneta Vista Cruiser y el modelo de rendimiento 4-4-2.
W-31 Opción

Aunque es más comúnmente asociado con el rendimiento Oldsmobile 4-4-2, el paquete W-31 opción también estaba disponible en el Cutlass S y F-85 modelos. El paquete W-31 equipado el 4-4-2, Cutlass S y F-85 con el cohete modificado 350 con un carburador especial, válvulas y árbol de levas. La W-31 350 ejercían 325 caballos de fuerza y ​​con un par motor de 360 ​​libras-pie.
Rocket 400 Especificaciones

El mayor motor para el Cutlass S fue el gran -bloque Rocket 400 pulgadas cúbicas V-8. El motor contó con un diámetro 3.87 pulgadas y el accidente cerebrovascular 4,25 pulgadas. El 400 tenía un cigüeñal de hierro fundido, aunque algunos motores de 1969 llegaron con cigüeñales de acero forjado. El motor tenía un carburador de cuatro gargantas y un ratio de 10,25 a 1 de compresión. Equipado con una transmisión manual de tres velocidades, la Rocket 400 entregados 350 caballos de fuerza y ​​440 libras-pie de torque. Combinado con una transmisión automática, el 400 proporciona 325 caballos de fuerza.