Chevrolet Tomó una década después de la Segunda Guerra Mundial para rediseñar sus fábricas y establecer un automóvil de aspecto moderno que abandonó el estilo antes de la guerra. Pero Chevrolet demostró que la paciencia es una virtud, mediante la entrega de un coche completamente nuevo impulsado por un motor de bloque pequeño V-8. La sola V-8 revolucionó el poder del automóvil y encendió las guerras de coche 1960 del músculo. El nuevo Chevrolet trajo general 1955 las ventas de cerca de 2 millones de unidades. Modelos

Aunque el 1955 Chevrolet no poseía los ángulos agudos y un estilo escultural de productos Chryslers del diseñador Virgil Exner, diseñador jefe Harley Earl General Motors optó por un enfoque más moderado. Reconoció que los compradores eran conservadores por naturaleza y el nuevo Chevy fue la respuesta perfecta a la Chrysler más estilizada. El Chevrolet se produjo en la gama baja de uno cincuenta sedanes y camionetas. Las dos y diez modelos fueron los modelos de gama media que contó con el Club de Delray Coupe, Handyman Station Wagon, Sedan, Sport Coupe y Ciudadano Station Wagon. Los modelos top-of-the-line fueron el Air Bel coupés, descapotables y sedanes. La camioneta Nomad era un medio de entrada-1955 series de Bel Air. Camiones de la automotriz también recibió un cambio de imagen y la opción del motor V-8.
Nomad y Bel Air

Quizás ninguna otra camioneta en 1955 cosechó más interés que el nómada lo hizo. Llegó como un techo duro de dos puertas inusual con un techo acanalado, barras cromadas verticales en la puerta trasera, ventana trasera envolvente, inclinado pilar "B" y lanzas cromadas en las aletas delanteras. Muchos modelos viene en un esquema de colores de dos tonos. El coupé de techo duro de Bel Air, sin pilares, era un ejercicio de estilo sin complicaciones. Una huevera con dibujos parrilla sustituye la rejilla pesada en los modelos 1954. El Bel Air también contó con dos líneas de banda con la lanza del frente del cromo que se extiende desde la parte frontal de las defensas hasta el lugar de las puertas a mitad de camino y la segunda lanza inicial inferior al punto medio de la puerta y continuada de los faros traseros.

Motores

Chevrolets posguerra fueron equipados con el motor de la preguerra 235,5 pulgadas cúbicas en línea de seis cilindros "Blue Flame". La Llama Azul tuvo una calificación de 123 caballos de fuerza moderada. Lo que el trabajo en los coches de pasajeros, pero siempre obligado camiones Chevy que luchar un poco por debajo de la carga. Con el debut de los modelos 1955, la pulgadas cúbicas V-8 265 llegaron. Llegó ya sea manejando opciones de 162 caballos de fuerza o 180 caballos de fuerza. Una transmisión manual de tres velocidades de juego con las rectas y seis motores, mientras que la automática Powerglide dos velocidades complementa el V-8. Los nuevos motores ayudaron a impulsar las ventas globales de Chevrolet a 1,7 millones de dólares para el año modelo 1955.
Nuevas funciones

Dejando a un lado el poder y el estilo, simplemente Chevrolet ofreció vehículos mejor diseñados en los modelos 1954. Las versiones 1955 utilizan un sistema eléctrico de 12 voltios y contó con un nuevo sistema de frenos en las cuatro ruedas con frenos de tambor de 11 pulgadas, un "Glide Ride" sistema de suspensión para proporcionar un molde liso, un parabrisas envolvente y un perfil más bajo de tres pulgadas para mejor estabilidad. El Corvette, que estaba equipado con el vergonzoso Blue Flame Six, también consiguió el 265 V-8, que finalmente permitió Chevy para que coincida con excelente estilo del Corvette con el poder. Los camiones también se llevó el V-8, un parabrisas envolvente y la luneta trasera similar a la Nomad. También tenía un nuevo estilo de carrocería que incluye faros encapuchados, estribos interiores y la parrilla del cajón del huevo.