El 356 es el primer modelo producido por Porsche y los ejemplos iniciales laminados del piso de la fábrica en 1949. 1955 se observaron importantes cambios en el modelo con la introducción de los más poderosos engine.The 1955 356, también conocido como el 356A, es particularmente importante, ya que fue el primer vehículo legal carretera fuertemente influenciado por los coches de carreras de Porsche. Hoy en día un 356 desde la década de 1950 es un tesoro de colección altamente. Motor

1955 356 utiliza un motor boxer plana con cuatro cilindros y una cilindrada de 1,49 litros o 90,8 pulgadas cúbicas. El motor se encuentra en la parte trasera del vehículo, como en todos los modelos icónicos de el fabricante de automóviles, y está montado longitudinalmente. El diámetro y carrera de 80 mm por 74,0 o 3,1 pulgadas por 2,9 pulgadas. La relación de compresión es de 7.0:1, una cifra muy baja para los estándares de hoy, pero un impresionante para la época. El motor utiliza una configuración de válvulas en cabeza y dos válvulas por cilindro, como la tecnología multiválvulas todavía algunos años de distancia. De combustible se introduce en el motor de aspiración natural a través de dos carburadores Solex. Dos de estas unidades eran necesarias ya que los bancos separados de bancos de cilindros estaban demasiado lejos el uno del otro para compartir un solo carburador.
Rendimiento

cifras de rendimiento de los 356 de motores fueron bastante modestos para los estándares de hoy en un mero 55 caballos de fuerza y ​​78 libras-pie de torque, y ni siquiera cerca de tope de gama para el día. Sin embargo, el vehículo era relativamente ligero en 1,750.5 libras, casi la mitad de lo que es una típica de nivel de entrada Porsche pesa hoy en día, y el motor puede mover el coche con suficiente autoridad. El 37 caballos de fuerza por litro de cilindrada es una clara demostración de lo lejos que ha llegado la tecnología automovilística. Hoy en día, los motores Porsche producen casi 100 caballos de fuerza por litro de cilindrada sin turbos.

Velocidad superior era un respetable 95 mph, ayudado por el diseño aerodinámico del vehículo. La aceleración de cero a cien kilómetros por hora tomó 13,9 segundos.
Chasis y Cuerpo

El 356 era un vehículo ligero y compacto para el día, especialmente en comparación con los coches americanos, que continuó a crecer más largo de los años 1950 y 1960. La distancia entre ejes del 356 mide 82,7 pulgadas, con una pista de 50,8 pulgadas en el frente y 49.2 pulgadas en la parte trasera. Tenga en cuenta que a diferencia de los coches deportivos de hoy en día, que tienden a ser más ancho en la parte trasera, el 356 se estrecha ligeramente hacia la parte posterior de.

Con sus faros redondos y las líneas swooping el 356 puede ser claramente identificado como un Porsche de pura raza.