El gran bloque del motor 454 Chevy fue muy popular durante y después de su producción. Era casi insuperable en la potencia y el departamento de pulgada cúbica. Muchos Corvettes producidos en la primera parte de 1970 tenían el motor 454 instalado en ellos. Algunos 454s todavía se pueden encontrar en el desmantelamiento metros hoy, aunque muy probablemente han sido restaurados y ahora el poder muchos clásicos y muscle cars en el camino. Ciertamente tenían su lugar en el circuito de carreras, así como en el coche de pasajeros normal. Ajuste de las válvulas en el 454 se puede tomar un poco de tiempo y paciencia, pero puede ser realizado por el mecánico DIY ordinario o propietario del vehículo. Cosas que necesitará
Cuñas en las ruedas (bloques de madera)
Juego de dados y una llave
Galga
petróleo clips deflectores
luz Shop (si corresponde)
Rags
Asistente
destornillador
tiza del propietario Slot
Manual
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Cómo ajustar las válvulas de 454 Chevy inicial Lash
1
Conjunto del vehículo en el aparcamiento o neutral con el freno de emergencia activado. Bloquee las ruedas, tanto delante como detrás, con algunos bloques de madera. Abra el capó y colgar una tienda de la luz brillante en condiciones de ver el compartimiento del motor con claridad.
2
Mira la tapa del distribuidor, sentado cerca del firewall de nuevo. Mire la primera torre de enchufe en la parte izquierda de la ventana de ajuste de la tapa del distribuidor. Este será el número 1 posición del tapón. Para asegurarse, rastrear el cable a la parte delantera del motor. Como usted está enfrentando el motor, el tapón número 1 será el primer tapón en el lado derecho. Hacer una marca de tiza en la superficie del bloque en el que se alinea con el número 1 tapón posición de la torre en la tapa.
3
Retire la tapa del distribuidor con el destornillador y se quedó a un lado la tapa o péguelo fuera del camino. Pídale a un asistente desactivar temporalmente la llave de encendido a la posición "Start" y luego volver a la posición "Off" muy rápidamente - a esto se le llama "golpear" el motor de arranque. Alinear el electrodo del rotor directamente sobre la marca de tiza que ha realizado en el bloque, con el método de ebullición. Una vez alineados, los puntos de arranque deben estar abiertos. Ir a la parte delantera del motor con la tienda de la luz y el brillo hacia abajo en la polea del cigüeñal. Usted tendrá las marcas de distribución en la lengüeta metálica pequeña para alinearse con una muesca en el cigüeñal. Ya debería estar allí. Este será el punto muerto superior -. TDC
4
eliminar tanto la válvula cubre con el zócalo y una llave apropiada. No moleste a las juntas, a menos que usted ha comprado otras nuevas para reemplazar las viejas juntas. La válvula de escape en el cilindro número 1 sólo debe estar empezando a abrir. Utilice una llave de tubo y el zócalo para apretar la tuerca de brazo oscilante en sentido horario en que la válvula de escape, mientras que al mismo tiempo el uso de los dedos de la otra mano para sentir la tensión varilla de empuje. Gire la varilla de empuje en un movimiento circular mientras aprieta lentamente la tuerca. Al igual que la varilla de empuje se niega a moverse (o se apodera de arriba), detente ahí. Ahora gire la tuerca en sentido horario una vuelta completa hacia adentro, o 360 grados. Esto hará que el levantador de émbolo en la mitad de su profundidad viajes.
5
Ajuste el resto de las válvulas de escape en el número 3, 4 y 8 cilindros con el mismo procedimiento que utilizó en el número 1 Válvula de escape. Recuerde que las válvulas de escape estarán en la misma situación frente a la parte trasera ya que la válvula de escape número 1. Vea el diagrama para el orden de encendido correcto y la ubicación del cilindro. Ahora ajustar las válvulas de admisión de los cilindros de número 1, 2, 5 y 7 de la misma manera.
6
Girar el motor una vuelta completa alrededor de, por lo que la muesca de la polea del cigüeñal viene de nuevo y se alinea con la momento pestaña marca. Esta será la posición de disparo número 6, y se puede confirmar esto mediante la celebración de la tapa del distribuidor sobre el distribuidor y el rastreo del número 6 cable de la bujía a la torre de la tapa. El rotor debe estar apuntando en el número 6 de la torre de la tapa.
7
Ajuste las válvulas de admisión de los cilindros 3, 4, 6 y 8 de la misma manera. Recuerde, esta es la 6 posición de disparo número. Ahora ajustar las válvulas de escape de los cilindros 2, 5, 6 y 7. Esto completa el procedimiento de ajuste de juego de la válvula inicial en el 454.

Reemplace las tapas de válvulas, apretar hacia abajo con el casquillo y llave adecuada. Limpie cualquier exceso de aceite sobre las cubiertas o bloque del motor.