Hogs cabeza es jerga de coche para un diferencial. "Posi" es la abreviatura de positraction, el término General Motors por un mecanismo de deslizamiento limitado menudo se instala como un reemplazo del mercado de accesorios para el soporte estándar diferencial abierto. Sustitución de los fabricantes de equipos originales o OEM, soporte con una posición proporciona al vehículo una mejor tracción al acelerar sobre superficies resbaladizas o desiguales. Con un diferencial abierto, ambas ruedas reciben energía a menos que o hasta que una de las ruedas pierde tracción y comienza a girar. En ese punto, el par se transfiere a la rueda que gira y lejos de la rueda con tracción. En una configuración de posición, las dos ruedas traseras están vinculadas entre sí a través de una serie de discos de embrague de resorte en la unidad de posición. Si una de las ruedas pierde el contacto con el suelo o comienza a girar de forma independiente debido a una pérdida de tracción, los discos de embrague se comprometen a continuar para transmitir el par a las dos ruedas. Positraction es de gran utilidad para aumentar la tracción en vehículos de competición de alto rendimiento y en vehículos todo terreno. Cosas que necesitará
Piso toma sobre Jack destaca
Petróleo bandeja de drenaje
Socket Llave y casquillos aéreos de impacto Conductor de Hammer
Metal punch
Bearing puller
Teniendo prensa
Llave dinamométrica
Impermeabilizante materiales
Gear aceite
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Jack el coche y lo apoya en los soportes del gato.
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Retire ambas ruedas traseras.
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Afloje los tornillos de la placa de la cubierta diferencial y permitir que el diferencial de aceite se drene en un recipiente de drenaje.
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Quite los tornillos en la placa de cubierta diferencial y quite la tapa.
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Retire el tornillo de fijación que sujeta el eje del piñón y deslice el eje del piñón de salida.
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Empuje los dos ejes de la rueda para crear suficiente holgura para quitar el eje c-clips en el diferencial.
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Saque ambos engranajes araña y sus arandelas de empuje asociados .
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Tire del eje del lado del pasajero cabo aproximadamente seis pulgadas de la rueda. Quite los engranajes laterales y arandelas de empuje, que se liberan como el eje se desliza hacia afuera.
9

apalancar el portadiferencial OEM de la caja. Retire los calzos de apoyo portadoras a cada lado de la misma.
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Aflojar los tornillos de fijación de la corona a la diferencia de OEM y utilice un martillo y un punzón para aprovechar que se suelte.
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Extraiga el rodamiento de soporte existente de la corona con un extractor de rodamientos.
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Instale el cojinete de soporte repuesto suministrado con la unidad de posición en la corona con una prensa de rodamiento.

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Alinear los agujeros en la corona dentada con los orificios en la unidad de posición. Instale los pernos de la corona y apriete con una llave de impacto de aire. Retire la llave del aire y termine de apretar con una llave de torsión a las especificaciones proporcionadas con la unidad de posición del vehículo.
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Instale la unidad de posición dentro de la carcasa del diferencial. Alinear las cuñas de soporte portador en cada lado de la unidad.
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Instale las tapas de cojinete y apriete los tornillos de la tapa del cojinete con una llave de torsión a las especificaciones proporcionadas con la unidad de posición del vehículo específico.
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Empuje los dos ejes de las ruedas y seguras dentro del diferencial con c-clips.
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Instale el eje del piñón a través del puerto en el lado de la unidad de posición . Pase el perno de retén del eje del piñón en el agujero roscado en la unidad de posición y apriete con una llave de torsión a las especificaciones proporcionadas con la unidad de posición del vehículo específico.
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Aplique una tira de material de junta líquida a la placa de tapa de la carcasa diferencial. Instale la placa de cubierta y apriete los tornillos.
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Rellene el diferencial con aceite de engranajes según lo especificado por el fabricante del vehículo.
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Reemplace las ruedas traseras.