Place bloques de madera, o el equivalente en virtud de las ruedas delanteras, para servir como cuñas en las ruedas. Jack la parte trasera del vehículo lo suficientemente alta para obtener un espacio de trabajo cómodo debajo de ella. Ajuste los dos soportes del gato y colocar uno a cada lado, en las cajas de los ejes de los vehículos de tracción trasera o debajo de la subtrama de tracción delantera. Balancee el vehículo ligeramente para asegurar que el apoyo decidido de las gradas.
2
Localice la abertura de acceso de ajuste del freno en la parte trasera de la placa de apoyo. Esto normalmente se encuentra en la parte inferior de la placa. Retire el tapón de goma, si hay uno presente, utilizando un pequeño destornillador de punta plana.
3
Inspeccione el auto-ajuste a través de la abertura de acceso, utilizando una linterna o luz de trabajo. Rocíe con limpiador de frenos. Inserte una varita de plástico en el cabezal de pulverización de una lata de aceite penetrante. Rociar con cuidado las roscas de ajuste expuestos, teniendo cuidado de no obtener aceite en las pastillas de freno. Deje que penetre durante unos minutos.
4
Inserte una cuchara de freno en la abertura lo suficiente como para involucrar a los dientes de la rueda de ajuste de acceso. Si el regulador está funcionando correctamente, sólo se convertirá en una dirección y se escuchará un chasquido a medida que gira la rueda de ajuste.
5
Coloque una mano sobre la cubierta y gire lentamente como usted Apriete el ajustador. Sigue así hasta que sienta la resistencia de la rueda trasera. Cuando sienta una resistencia moderada, suspenda. Repita este procedimiento en la otra rueda. Trate de obtener la resistencia en las dos ruedas como iguales como sea posible.
6
Retire los soportes y baje el vehículo al suelo. Presione el pedal del freno. Se debe sentirse firme y sólido. Arrancar el vehículo, lo puso en reversa y poco a poco copia de seguridad y dejar un par de veces. Esto igualar los tensores traseros.
Chevrolet ha sido una parte de General Motors desde 1917. Desde entonces Chevy ha fabricado una variedad de transmisiones automáticas y manuales para el uso en sus vehículos de tracción dos. Powerglide El Chevy Powerglide salió en 1950 . El Chevy Powerglide era una transmisión automática de dos ve
Con el tiempo, tendrá que ser sustituido a los inyectores de combu
El sistema de frenos en un Jeep Liberty utiliza frenos de tambor e
Hay tres maneras de ajustar la inclinación del volante opcional en
Cortar un tanque de gas en un medio no es una tarea demasiado difí
El Ford LTD comenzó su vida como un nivel de acabado para el 1965
Do-it-yourself reparación para su moto le puede ahorrar tiempo, di
La fuente de energía primaria en un coche es la batería de 12 volt
Muchos propietarios de Corvette clásico tienen la necesidad de eli