transmisiones Auto salen todo el tiempo. Es un hecho de la vida del automóvil. Después de un buen número de años y kilómetros, que acaba de empezar a descomponerse. Para las transmisiones manuales, hay ciertas señales que hacen que el inevitable un poco más predecible en términos de identificar cuando una transmisión irá mal. Goteos y fugas

líquido de transmisión, de color rojizo, no pertenece en el cemento por debajo de su vehículo. Si usted tiene una fuga de transmisión que es muy obvio, por lo menos, las juntas entre las cajas de transmisión están mal y necesitan ser reemplazadas. Peor aún, muchas fugas se producen bajo presión y problemas de montaje de transmisión de señales. El exceso de fugas y se pierde la lubricación valiosa, que a su vez hace que las piezas a moler.
Prestar atención al embrague

El embrague de transmisión manual es probablemente uno de los que más se consume piezas en una caja de cambios manual de automoción. Este componente es básicamente responsable de acoplar y desacoplar los engranajes del motor al cambiar de velocidad. Como resultado de ello, se utiliza constantemente, bajo presión, malla, sin malla y, a veces obligados a trabajar en el momento equivocado debido a un error del piloto. Cuando el embrague empieza a ir mal, será muy evidente por dos comportamientos principales:. Falta de estar en marcha y falta de participación marchas más altas (es decir, la cuarta o quinta)
Gear fracaso

No es tan común como un fallo en el embrague, un fallo del tren inferior puede ocurrir si los engranajes han sido dañados o desbastada mal. Por lo general, esto sucede cuando los engranajes viejos de repente atascado mal. Algo se rompe y entonces el equipo básicamente comienza a perder sus dientes que engranan correctamente. Se sentirá como si su neumático delantero va plana con una conducción áspera y chocando /sacudidas sensación.
Ruidos estruendo Mientras que en Idle

Cuando las cosas se suelta en un motor , hacen que sea muy obvio, y piezas de transmisión no son una excepción. Engranajes y piezas sueltas embrague van a empezar a golpear uno contra el otro cuando está sentado quieto, pero todavía se vibró por el motor produciendo más. El ruido desaparece a medida que el motor se activa y conduce, pero con el tiempo otros problemas se producen debido a las piezas sueltas.
Dificultad o incapacidad para Shift

Si sabe que el embrague es bueno, entonces la dificultad o una incapacidad total para cambiar significa muy probable que su conjunto de transmisión de transeje ha ido mal. A veces esto es causado por malos sincronizadores en la asamblea y no a los propios engranajes. Sin embargo, en la mayoría de los casos se requiere una reconstrucción de transmisión para solucionar el problema.
A Shift mal Palanca

Una de las más extrañas, pero los síntomas comunes a tener en cuenta después de 80000 millas es una palanca de cambios desgastados. Aunque en realidad no es parte de la transmisión, que afecta a su capacidad para trabajar el embrague cuando se pisa el pedal del embrague. Muchas veces una pequeña bola en el conjunto del cambiador se rompe y se desmorona, lo que hace el cambio horrible y propenso a estallar fuera de lugar. Una vez más, una reconstrucción y reposición suele ser la solución para el conjunto de la palanca de cambios.