Dependiendo de donde usted va, el costo de reemplazar las pastillas de freno y rotores puede ser de varios cientos de dólares. Compra y sustitución de estos elementos usted mismo le puede ahorrar dinero. Tiendas de auto-abastecimiento más locales llevan los elementos necesarios y se pueden sustituir las pastillas de freno y rotores de sí mismo en una sola tarde. Sólo subirse las mangas, toma tus herramientas y ponerse a trabajar. Cosas que necesitará
Pastillas de freno Página 2 bloques de cemento sobre Jack jack Página 2 representa
Llave dinamométrica
Ratchet conjunto
Llaves
de cabeza plana
C-clamp
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Coloque bloques en frente o detrás de los neumáticos que se mantendrán en el suelo para evitar que el coche se mueva.
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Levantar el extremo del coche y apoyar a cada lado con los soportes del gato.
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Quite los neumáticos. En este punto, usted debería ser capaz de ver el calibre y el conjunto rotor.
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Retire las pinzas quitando los tornillos. Puede que tenga que aflojar la pinza mediante la inserción de un destornillador entre las pastillas de freno y el rotor para comprimir el pistón. Retire una pinza a la vez para evitar problemas. Esto le permitirá ver el resto de pinza si olvida cómo volver a montar el otro.
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Retire las pastillas de freno. Dependiendo de su vehículo, las pastillas de freno o bien puede estar sentado en el soporte de la pinza o conectado a la pinza con clips. Si almohadillas se recortan a la pinza, retire la almohadilla exterior. Use un C-clamp para comprimir el pistón de la pinza en la pinza. Agregar la pastilla de freno en el interior para evitar daños en el pistón. Esto también es útil con pinzas multi-pistón porque la almohadilla interior se comprimirá ambos pistones iguales. Si las pastillas de freno están montados en el soporte de la pinza, retire la almohadilla exterior y deseche. Coloque la almohadilla interior contra el pistón del calibrador antes de comprimir el pistón en la pinza con la C-clamp. Coloque la pinza en la parte superior del rotor o colgarlo con un alambre. No deje que cuelgue por la manguera.
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Retire el soporte de la pinza, pero sólo si es necesario para la extracción del rotor. El soporte de la pinza se mantiene generalmente en por dos tornillos. Quite los tornillos y luego el soporte de la pinza.
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Retire el rotor. Por lo general, sale con bastante facilidad. Si está oxidada, es posible que tenga que pulsar el rotor con un martillo entre los pernos del estirón hasta dejarla suelta. Tenga cuidado de no golpear un perno pasador o puede estar dañado.
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Medida del rotor para el rejuvenecimiento o desecharlo y sustituirlo por uno nuevo. La mayoría de las tiendas de repuestos locales medirán y rotores resurgir si usted no tiene una máquina de rejuvenecimiento.
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Instale el nuevo o resurgió rotor y el tornillo en el soporte de la pinza. Apriete los tornillos a las especificaciones del fabricante.
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Instale las pastillas de freno en el soporte de la pinza o pinza, dependiendo de su vehículo.
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Coloque la pinza sobre las almohadillas y rotor y reemplazar los tornillos. Apriete los tornillos a las especificaciones del fabricante.
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Reemplazar los neumáticos y las tuercas de las ruedas y baje el vehículo al suelo.
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par las tuercas para evitar rotor deformación
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bomba de los frenos antes de conducir para asentar las pastillas de freno de rotor. Si el pedal de freno no se siente bien después de tres o cuatro bombas, quitar los neumáticos y vuelva a comprobar los frenos.
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probar el freno vehicle.The puede sentir un poco blanda para los primeros viajes , hasta que las pastillas de freno de seguridad correctamente.