El Chevrolet Silverado utiliza un servo auto-energizante, sistema de freno de tambor común a la mayoría de rueda trasera de la unidad de vehículos de General Motors. Este sistema se compone de un pequeño zapato primaria, un zapato, mecanismo de auto-ajuste secundario más grande y accesorios de fijación. Sustitución de los zapatos cuando se usa es un proyecto común del hágalo usted mismo. Tenga cuidado al instalar los zapatos de diferentes tamaños en la ubicación correcta. Cosas que necesitará sobre Jack sobre Jack destaca
Lug llave
Hammer
Freno limpiador de partes
Freno grasa de nuevos zapatos
Sujeción primavera herramienta
Volver primavera herramienta
Freno ajuste de la herramienta
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desmonte
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Jack el eje hasta que la rueda no toque el suelo, luego coloque un soporte del gato bajo el eje para una mayor seguridad. Retire las tuercas girándolas en sentido antihorario con la llave de tuercas y levantar la rueda libre para poder acceder al sistema de frenos.
2

Retire el tambor del sistema de frenos. Puede ser terco, y si es así, intenta golpear el borde del tambor con un fuerte golpe de un martillo, lo que liberará el tambor de cualquier óxido que se ha acumulado alrededor del eje
3 <. p> Quitar los zapatos viejos, eliminando el retorno por muelles que sujetan los zapatos para el pasador de anclaje en la parte superior del conjunto. Esto permitirá que el auto-ajuste y aparcamiento barra separadora freno a la caída libre. Quite los zapatos de primaria y secundaria por la liberación de los resortes de sujeción que fijan a la placa de respaldo. La zapata secundaria está conectada a la palanca de freno de mano por un clip en forma de U, retire este clip
4

Limpie el hardware y la placa de soporte con piezas de frenos limpio, y deje que se seque por completo.. A partir de aquí, prestar atención a la limpieza. Evite contaminar los zapatos con la suciedad y la grasa, que puede causar gemir y estremecerse de los frenos.
Volver a montar
5

Lubricar los puntos de contacto, las tres áreas elevadas en cada lado de la placa de apoyo, con grasa de freno.
6

Comienza la instalación del nuevo zapato secundario, el más largo de los dos zapatos. Se va en el lado del conjunto más próximo a la parte trasera del vehículo. Coloque el zapato en la palanca de freno de mano, luego colóquelo en la placa de apoyo con un resorte de sujeción.
7

Instale la zapata primaria a la placa de apoyo con un resorte de sujeción. Asegúrese de que los dos zapatos se colocan en los puntos de contacto de la placa de apoyo y se alinearon en el perno de anclaje.
8

Instale la barra separadora de freno, cable de auto-ajuste de estacionamiento y muelles de retorno. El distribuidor del freno de estacionamiento va entre los dos zapatos, en la parte superior, y se fija la zapata primaria a la palanca de freno de estacionamiento. El bucle en el cable se desliza de ajuste sobre el perno de anclaje y se mantiene en su lugar por los muelles de retorno.
9

Instale el resorte de retorno auto-ajuste en los orificios inferiores de los zapatos, y el deslizamiento del auto -regulador en su lugar mediante la difusión de los zapatos ligeramente. Instale el lado de la rueda estrella en primer lugar, a continuación, deslice el lado largo en su lugar en el zapato.
10

Instale el tambor, y comprobar los frenos para el ajuste. Rotar la rueda de estrella hasta que las zapatas se ajustan para encajar el tambor. Debe haber una ligera resistencia al girar el tambor. Que haya alcanzado el ajuste apropiado cuando la rueda gira alrededor de una vuelta antes de detenerse cuando se lo hace girar.
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Vuelva a instalar la rueda apretando las tuercas en forma de estrella, y baje el coche a la suelo. Compruebe el apriete de las tuercas, a continuación, probar el coche.