La Ford Motor Company instalado el motor de 460 pulgadas cúbicas en los vehículos a partir de 1968 hasta 1996. Cuando usted se esfuerza por reconstruir un motor 460 V8, usted tendrá que asegurarse de que todos los pernos estén apretados correctamente para su trabajo tiene una duración de años. Cada componente instalado en el interior y el exterior del motor tiene especificaciones de par específicas que mantendrán tornillos de fijación apretado para la vida del motor. Bloque del motor

Después del cigüeñal se coloca en los cojinetes principales, los principales tornillos de la tapa estén apretados a 95-105 ft-lbs. Los pernos de la biela se aprietan entre 40 y 45 pies-lbs., Y el tornillo de la bomba de aceite se deben apretar a 25 ft-lbs. Los tornillos que sujetan el eje de levas deben apretarse a 40 a 45 ft-lbs. Al poner cada tornillo en el bloque, no olvide meter los hilos en el aceite para reducir la fricción torque. La fricción puede causar que su llave de torsión para detectar el perno es apretado antes de alcanzar el par requerido. Antes de colocar el amortiguador armónico en el motor, usted tendrá que instalar la cubierta delantera del motor y apriete los pernos de 12 a 18 pies-lbs.
Engine Heads

Debido a las enormes presiones de combustión de las cabezas están expuestos, usted tendrá que asegurarse de los pernos de cabeza son apretados a la especificación correcta y en el orden correcto. La especificación de torque final de los pernos de la cabeza es de 140 libras-pie. Los tornillos se aprietan en un patrón específico que por lo general comienza en el centro de la cabeza, y apretados secuencialmente en ambas direcciones. Los tornillos se giran de forma gradual hasta que todos los tornillos de alcanzar el par requerido. Temas en los pernos de cabeza deben ser recubiertas con aceite de motor para reducir la fricción que crearía un par falsa. Entonces pernos de brazo basculante no ajustables están apretados a 18-22 ft-lbs. Tornillos del colector de admisión son entonces apretados en 25 a 30 pies-lbs., Y tornillos del colector de escape a 33 pies-libras.
Completa Engine

Después de la cabezas se han instalado, es un buen momento para colocar la válvula armónica y la polea para la correa serpentina en la parte delantera del motor. Apriete el tornillo de fijación en el 70 a 90 pies-lbs. En la parte trasera del motor, instale el volante o la flexión de la placa y apriete los pernos de 75 a 85 pies-lbs. Si el motor estará asociado a una caja de cambios manual, instale la placa de presión del embrague en el volante y apretar todos los tornillos de fijación a 35 pies-lbs. Pernos Over-el apretado no garantiza que se mantendrá firme, y pueden, de hecho, debilitar el tornillo, lo que lleva a un fallo prematuro. Por último, es importante la utilización de una llave de torsión que usted conoce está proporcionando una lectura precisa. Cuando termine con la llave de torsión, vuelta la manija puesta a cero y almacenar correctamente.