Un volante de un automóvil se utiliza para equilibrar la vibración del motor y está unido al cigüeñal. El volante de inercia en un vehículo de transmisión manual se dobla como un dispositivo de equilibrado para el motor y el sistema de embrague. Un automóvil automático tiene un volante de inercia que se adjunta a la del convertidor de par. Surgen varios problemas cuando el volante está suelto. Motor excesiva vibración

El motor vibra de la combustión de los pistones de presión hacia abajo en el cigüeñal. Para limitar esta vibración, un volante de inercia está unido al cigüeñal, el cual equilibra el motor de vibración. Una vez que se suelta el volante en el cigüeñal, el motor tiene una vibración excesiva que puede sacudir todo el vehículo. Esta vibración puede causar daño a los soportes de motor, soportes de la transmisión y agitar otros componentes del motor suelta. El conductor del vehículo se encontrará con que el gobierno del automóvil se hace difícil. El volante tiene que ajustar o sustituir una vez que se suelta.
Embrague Slips

transmisiones manuales tienen el volante en el marco del sistema de embrague y el sistema motor, que que comúnmente se conoce como un volante de inercia de doble. Una vez que se suelta el volante, el embrague comienza a deslizarse cuando está activado. El operador oirá un chirrido cuando los engranajes se desplazan porque el embrague no está llevando a cabo la transmisión en posición neutral. Este volante suelto puede causar la transmisión de llevar los engranajes internos y el automóvil puede perder uno o más engranajes debido a los daños. El volante tiene que ser inspeccionado para determinar si los tornillos deben ser apretados o todo el volante debe ser reemplazado.
Coche no arranca

automóvil no arrancará si el volante está suelto. El operador oirá el ruido de molienda o chasqueando ruido una vez que el encendido del motor se enciende. El encendido se acopla con el motor de arranque que a su vez se acopla con el volante de inercia del motor y manivelas. Si el volante está suelto en el cigüeñal, los engranajes del motor de arranque sólo se agarran parte de los engranajes del volante o no agarrar los engranajes del volante debido a la desalineación. El automóvil no arranca y una vez que todos los demás problemas mecánicos están decididos a estar en buenas condiciones, el operador tiene que tener el volante inspeccionado para determinar si se trata de dientes de los engranajes sueltos o faltantes, lo que hace que este problema de partida.