El 1986 Nissan Pickup embrague permite que el motor se activa y desactiva desde la transmisión manual y el resto de la transmisión. Incluye un disco de embrague, placa de presión, volante y collarín y se acciona a través de un sistema hidráulico conectado al pedal del embrague. El embrague está situado entre el motor y la transmisión y no puede ser inspeccionado o reparado sin la eliminación de cualquiera de los dos el motor o la transmisión. Extracción de la transmisión es la elección más simple de los dos. Instrucciones
palanca de cambios no van a ir en reversa
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Ponga la transmisión en "Reverse", con el motor en marcha. Si no entra en "Reverse" del todo o no, sin moler o empujar con fuerza en la palanca de cambios, eliminar la transmisión. Puede haber problemas internos en el embrague o con el sistema hidráulico. Algo está manteniendo el embrague acoplado, si no va a ir a la inversa. Por lo general, o bien las placas de embrague se congelan juntos o por el sistema hidráulico no es capaz de empujar los dos lados separados.
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Inspeccionar el sistema hidráulico del embrague para problemas. Compruebe el depósito de fluido en el cortafuegos del lado del conductor en caso de que el nivel ha bajado. Llene hasta la línea de líquido de frenos, el embrague de la bomba unas cuantas veces, y comprobar de nuevo para ver si el nivel ha bajado de nuevo. Esto podría indicar una fuga en las líneas hydaulic o aire en las líneas que necesita ser arreglado.
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Siga las líneas hidráulicas de la campana que están sujetos al cilindro esclavo . Busque señales de fugas. Utilice una llave para quitar y reemplazar cualquier sección de la línea discontinua. Purgar el sistema mediante la conexión de un tubo para el tornillo de purga en el cilindro esclavo y sumergiendo el extremo del tubo en un frasco de líquido de frenos limpio. Haga que alguien pise el embrague hasta el final muy rápidamente. Tenga cuidado con las burbujas en el frasco. Mantenga el depósito lleno y repita el procedimiento hasta que no queden burbujas de aire son visibles en el frasco. Cerrar el tornillo de purga y quitar el tubo. Si purgar el sistema hidráulico y descansos de fijación o conexiones sueltas no ayuda, es posible que la junta del pistón en el cilindro maestro está dañado y no se sella correctamente
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Eliminar la transmisión e inspeccionar los discos de embrague . Ellos pueden estar contaminados con aceite y requieren reemplazo o limpieza con solución de limpieza de freno. Vuelva a colocar los discos de embrague si aparecen deformados o dañados. Revise el resorte de diafragma para la fatiga, y mira si hay fugas en el sistema hidráulico en el interior del conjunto de embrague.
El embrague patina al intentar acelerar
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Inspeccione los discos de embrague para el desgaste y la contaminación del líquido de frenos o aceite. Reemplace cualquier desgastado o contaminado embrague de placas
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Inspeccione el diafragma, ya que puede ser débil o dañado y necesita ser reemplazado. Otras causas de deslizamiento incluyen un volante de inercia pervertido, y escombros que mantiene el pistón hidráulico de volver a su posición normal.
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Dar su embrague a la semana o más para conseguir roto por si usted acaba de tener nueva placas de embrague instalado. Se tarda entre 30 y 40 aperturas con el embrague antes de los platos combinan perfectamente.
Embrague ruido y la charla
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Inspeccione los discos de embrague de aceite o líquido hidráulico y reemplazarlos si han sido contaminados.
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Inspeccione los soportes del motor. Si están gastados o sueltos, que hará que el motor y la transmisión para sacudir y agitar de nuevo el embrague. Apriete o reemplace los soportes, si es necesario.
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Inspeccione las estrías en el eje motriz detrás de la transmisión. Si las estrías están desgastados causarán un ruido haciendo sonar al inicio y cambios de marcha. Reemplace si están gastados.