Aunque no es común en los automóviles modernos, los motores rotativos ofrecen una alternativa radicalmente diferente a los motores de combustión de pistones alternativos convencionales. Mientras que los fabricantes de automóviles que utilizan un motor rotativo se apresuran a señalar a sus muchas ventajas, también hay algunos inconvenientes. Los pros y los contras de un motor rotativo explica por qué es preferible en ciertas aplicaciones, aunque no es una oferta estándar en la mayoría de los automóviles. Operación

Un motor rotativo mecánico utiliza un rotor de forma triangular para dividir el espacio interior del motor, lo que permite un ciclo de cuatro tiempos estándar de admisión, compresión, ignición y escape. El rotor en movimiento transporta combustible a los distintos compartimentos del motor para cada pierna del ciclo. De esta manera, se asemeja a un motor de pistón alternativo. Motores rotativos pueden ser construidos con cualquier número de rotores, al igual que el número de cilindros múltiples que se ofrecen en los motores de pistón. Los rotores se involucran un eje motor, que a su vez poderes mecanismo de accionamiento del vehículo (la hélice de un avión, o las ruedas de un coche).
Simplicity

Uno de los principales ventajas de un motor rotativo es su simplicidad mecánica. Un motor rotativo contiene mucho menos piezas que un motor de pistón comparables. Esto puede disminuir el coste de diseño y fabricación. Esto también conduce a una disminución del peso.

En comparación con los motores estándar de émbolos alternativos, motores rotativos no contienen válvulas, árbol de levas, balancines, correas de distribución o el volante. Todo esto significa una disminución del peso, menos oportunidades de averías y reparación fácil. Cuando se desarrollaron motores rotativos, que estaban acostumbrados a las aeronaves de energía, aprovechando la elevada relación potencia-peso del motor rotativo.
Otras ventajas

Debido a su movimiento revolucionario, un motor rotativo opera con menos vibración que un motor de pistón. Esto permite que los motores rotativos a estar sintonizados para funcionar a altas rpm, lo que produce más potencia.

Otra ventaja del motor rotativo es que en el caso de una avería, el motor no se paralizará. La pérdida de compresión o de otras fuentes comunes de fallo de motor probablemente se traducirá en una pérdida importante de poder, pero el motor rotativo continuará funcionando por un tiempo, mientras que un motor de pistón se detiene inmediatamente el funcionamiento bajo tensiones similares.
Desventajas

motores rotativos no contienen elementos de diseño que dan lugar a inconvenientes operativos también. Corriente de fuga entre las cámaras del motor es común y generalmente resulta en una pérdida de eficiencia en el tiempo. Además, no se espera que los motores rotativos para durar todo el tiempo que los motores de pistones alternativos tradicionales. Otros elementos de diseño conducen motores rotativos para quemar a propósito del aceite del motor en pequeñas cantidades, por lo que requiere que los niveles de aceite con frecuencia se comprueban y se añaden a. El aumento de mantenimiento y vida útil corta hacen motores rotativos preferible para aplicaciones específicas distintas de automóviles del mercado de masas.
Aplicaciones

Dado que los motores rotativos es poco probable que aprovechar durante un fallo de funcionamiento, son una opción mucho más segura de las aeronaves, lo que permite al piloto de un avión con un motor de tiempo no pudo aterrizar con seguridad. Motores rotativos también se utilizan en los deportes y los de carreras, sobre todo en la serie RX de Mazda de los coches deportivos. Esto se debe principalmente a la capacidad del motor rotativo para funcionar a altas rpm y producir más poder sobre una duración más corta.

Otras aplicaciones que aprovechan el buen funcionamiento del motor rotativo incluyen go-karts, motos acuáticas, generadores de gas , motocicletas y motosierras.