Strut suspensiones son, por diseño, bastante simple. Al igual que otros tipos de sistemas de suspensión y de dirección de la rueda, el MacPherson comienza como un muñón de la dirección que pivota horizontalmente. La parte inferior de la articulación de la dirección se conecta a un brazo de control inferior a través de una articulación de rótula, mientras que la parte superior de la articulación se conecta a la parte inferior de la estructura de soporte. La rótula inferior es una de las partes más importantes, pero delicada, del sistema. Tipos de fallo

Rótulas trabajo algo así como la articulación de bola y cavidad en el hombro y requieren lubricación constante en forma de grasa. La bota de goma grasa contiene el material resbaladizo, pero la grasa se degrada con el tiempo y se secan o gotear. Cuando eso sucede, la bola de metal comienza a moler contra el zócalo de metal y comienza a ponerse. Los espacios libres entre los componentes aumentarán, la creación de decantación en el sistema que permite el impulso para construir. Este esfuerzo de impacto, junto con el desgaste, con el tiempo se encaje la rótula en dos
falta de lubricación

Muchas aplicaciones tienen rótulas reparables -. Rótulas con accesorios en ellos que permiten la lubricación regular. Pero si la grasa se acaba o no, el contacto metal-metal resultante generalmente hará que el conjunto de chirriar o chillar como lo articula. Este chillando por lo general se hacen más fuertes cuando hay más carga colocada en la articulación, por lo que oye al golpear un bache o en las curvas difíciles.
Desgaste excesivo

Esta segunda etapa de la insuficiencia permite que el muñón de la dirección a golpear hacia atrás y adelante cuando la suspensión cambia de dirección o recibe algún tipo de carga que cambia la dirección de la tensión en ella. En términos prácticos, esto significa un golpe fuerte o golpe al pasar sobre los baches, volviéndose, el frenado y la aceleración posiblemente. En las primeras etapas, que va a salir como un toque casi imperceptible de metal contra metal, y más tarde, va a convertirse en un golpe sólido que se puede sentir a través de las tablas del suelo o el volante
. Rotura

Si no presta atención a las señales de peligro, entonces es sólo cuestión de tiempo antes del impacto hincapié en la bola de presión conjunta la pelota dentro de la articulación. Esto es problemático por dos razones. En primer lugar, significa que el husillo de dirección perderá su conexión a la junta de rótula inferior, y la rueda o se pliegan en el cuerpo o rasgar completamente fuera del coche. El segundo problema es que, debido a la rotura va a suceder debido a una fuerza de impacto súbito, es probable que se produzca cuando se está girando duro o de pie en el freno. En cualquier caso, eso no es un buen momento para una de sus ruedas a caer repentinamente apagado.