Bujías modernas son más duraderos que los diseños más anteriores. Hasta hace poco, las bujías rara vez duró más allá de unos pocos miles de kilómetros, y las cadenas de tiendas de puesta a punto prosperó ofreciendo este servicio vital. Técnicos profesionales y aficionados astutos inspeccionar las bujías para calibrar el motor y las condiciones del sistema de encendido. La aparición de la final del negocio de alguna de las bujías a menudo puede revelar una discrepancia en ese cilindro particular. Las pistas proferidas por la condición y el desgaste de los electrodos patrón enchufe menudo ayudan a diagnosticar síntomas que van desde el tiempo de encendido indebido a los malos hábitos de conducción. Precisión de lectura de las bujías puede hacer que la información más valiosa que las hojas de té o lectores de palma alguna vez ha divulgado. Uso y desgaste

desgaste normal de una bujía es exhibido por una cierta erosión del electrodo central. Los hombros de corte cuadrado del electrodo se redondean apagado, y el lado, o la tierra, el electrodo puede mostrar cierta pérdida de material también. La separación de los electrodos se ensancha por la pérdida normal de materiales, y el rendimiento del motor y el consumo de combustible sufren. Desgaste uniforme en cada enchufe puede indicar simplemente el mantenimiento necesario, pero el desgaste pronunciado de un solo enchufe puede significar una mezcla de combustible pobre en ese cilindro. Una fuga de vacío se puede sospechar en estos casos. En los casos en que el patrón de desgaste de los electrodos centro imita la curva del electrodo lateral, la pérdida de material es obvia. Este agotamiento de un solo lado se encuentra normalmente en los motores más pequeños, debido a las cargas de trabajo más pesadas que experimentan.
Running Hot

Una bujía que ejecuta demasiado caliente puede usar de manera desigual y prematuramente. El exceso de calor se muestra por los electrodos con los patrones de desgaste irregulares que están libres de cenizas u otros depósitos. El blanco de aislamiento del electrodo puede incluso ser ampollas por la carga de calor extremo. Tales condiciones observaron en todas las bujías puede indicar la sincronización del encendido demasiado avanzado o refrigeración del motor insuficiencias de los sistemas. Un solo enchufe sufre este síntoma puede ser debido a una fuga de vacío en ese cilindro. Una fuga de vacío diluye la mezcla de combustible con el aire excesivo que aumenta la temperatura interna y reduce el ascensor de servicio de la bujía. Un enchufe con un grado térmico más frío puede resolver el problema, una vez que se confirma la sincronización del encendido adecuado, suministro de combustible y la refrigeración del motor.
Hard Knocks
chispa del motor

llamad, o "ping", por lo general puede ser escuchado desde el interior del habitáculo de un vehículo. Cada golpe es en realidad una detonación prematura en una cámara de combustión. Spark golpe puede ser causada por un dispositivo de control de emisiones defectuoso, tiempo de encendido incorrecta, cargas excesivas del motor y la mala calidad del combustible. Las bujías de encendido que están sometidos a detonaciones a menudo exhiben fracturas en el aislamiento del electrodo. No sólo el peligro de la explosión a destiempo el aislamiento enchufe, pero pistones pueden ser arruinados por los escombros o sacudida. El inconveniente de cambio descendente adecuada o la compra de combustible de calidad palidece en comparación con el tratamiento con fallo de motor catastrófico.
The Gap Index

erosión desigual puede ser eliminada por los modernos provocar diseños enchufe que incorporan múltiples electrodos de tierra o aleaciones metálicas superiores. Sin embargo, los fabricantes de motores y los entusiastas de carreras practican el arte de la chispa de indexación tapón para detener el desgaste de un solo lado y para sacar el máximo provecho de los diseños de botellas y las capacidades del sistema de encendido. Los tapones se instalan en la cabeza del cilindro antes de que se une al bloque del motor. Esto permite el posicionamiento de la distancia entre los electrodos para una combustión óptima y un desgaste uniforme. Los tapones están cuñas para asegurar la alineación, y la culata de cilindro está instalado. A pesar de los gastos de suscripción, bujías de alto rendimiento, siguen siendo una alternativa viable a los procedimientos complejos. Motores de los automóviles modernos disfrutan de los intervalos de servicio extendido mucho, pero modificado, o de otro modo meticuloso, los motores se pueden beneficiar de las inspecciones periódicas de enchufe, limpiezas y ajustes.