silenciadores de escape de múltiples cámaras se utilizan en la mayoría de los motores y controlar el nivel de ruido del motor, mientras que la creación de niveles de contrapresión razonables que no afectan el rendimiento del vehículo indebidamente. Estos silenciadores se utilizan en motores de aspiración natural y en los motores sobrealimentados. Están formadas por varias cámaras en las cuales fluye el gas de forma secuencial antes de escapar.
Straight-Through Silencers
silenciadores recto se utilizan en motores turbo y un poco de aspiración natural motores. Pasan de gas a través del centro del silenciador en una línea recta, por lo que el gas de escape no se ve impedida tanto como en un silenciador de múltiples cámaras. El efecto de una rápida descarga de los gases de escape mejora el rendimiento del coche, y todavía tiene un efecto sobre los niveles de ruido.
Parachispas Silenciador
chispero silenciadores están dotados de motores que se van a utilizar en las áreas donde existe un grave riesgo de incendio. Este tipo de silenciador tanto reduce el nivel de ruido y elimina las chispas de los gases de escape antes de soltar el acelerador. Contienen una "trampa de chispa", junto con cámaras de silenciamiento regulares. Chispa Silenciadores Supresores se pueden agregar a un motor ya existente. Se utilizan en equipos de construcción, vehículos militares, grupos electrógenos, motores de propulsión, equipo de perforación de petróleo y equipos de compresión de gas.
Formas de silenciadores de escape
Con el fin de adaptarse a una amplia variedad de equipos, silenciadores puede venir en un número de formas aparte de el silenciador de escape de la línea recta normal. Por ejemplo, un silenciador puede tener entrar gas de escape desde la parte superior y que sale de la parte y viceversa, y el gas que entra desde la parte superior de un extremo y que sale de la parte inferior del otro extremo.
Silenciadores puede también tener más de una entrada y la salida para el gas de escape, si es necesario. Silenciadores que se utilizan en los motores que se manejan habitualmente, tales como equipos de hospitales, también pueden tener aislamiento exterior para evitar quemaduras por el escape calentar el metal.
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