de Volkswagen no es más propensa a las fugas de vacío que cualquier otro coche - y probablemente mucho menos que la mayoría. Pero pequeños fallos pueden ocurrir y ocurren, y los ocho motores diferentes que se ofrecen con este coche tiene su parte justa de las líneas de vacío y posibles puntos de fuga. Vacío vs Boost Leak

Motores con turbocompresor han sido un elemento básico Jetta desde hace muchos años y el Jetta 2005 no es una excepción. Muchos Jetta salió de la fábrica de Wolfsburg con excepción de 1.8 litros de cuatro cilindros turbo de VW, que cambia la ecuación de pérdida de aire un poco. Con una fuga de vacío normal, el motor va a aspirar aire extra en througha manguera de escape - o, probablemente, más apropiado manguera - y el motor funcionará magra. Motores con turbocompresor tienen tractos de admisión a presión, por lo que se traducirá en pérdidas de aire que sopla hacia fuera de la presión generada bajo impulso
Leak Detection Pump

Oh, los alemanes -. Ellos no pensar en todo. El Jetta depende de vacío del motor para llevar a cabo docenas de diferentes funciones, y una de ellas para hacer funcionar el servofreno y para mantener los vapores de combustible sin escrúpulos se salga del coche. Es por estas razones que el Jetta utiliza una bomba de vacío adicional que acelera la acumulación de vacío en el arranque, proporciona al vacío cuando se le llama y le ayuda a la computadora para detectar fugas. La bomba se inicia cuando el vacío es más bajo de lo que debería ser, y si la bomba funciona cuando el ordenador dice que no debe, el equipo se activará un código de advertencia de vacío de fugas
vacío. Diagrama

Todos diferentes motores del Jetta utiliza un arreglo único tubo de vacío, y VW tuvo la amabilidad de ayudar a usted - o su mecánica, de todos modos - de hacer su seguimiento. Una etiqueta que detalla la ubicación, el enrutamiento y el propósito de cada línea de vacío en el motor por lo general se pueden encontrar en la parte superior del soporte del radiador de todos los Jetta. Te refieres a este diagrama en una forma regular cuando se esté rastreando fugas, sólo tiene que ir por el diagrama y verificar la línea por línea hasta encontrar la fuga
Tracking Fugas
.

El equipo puede decir exactamente dónde encontrar la fuga, en función de su ubicación y gravedad. Pero, si no lo hace, entonces usted puede volver a caer en el truco de este viejo mecánico: Elija una línea en el diagrama de enrutamiento y rastrear de nuevo el motor. Tener un asistente funcionar brevemente el coche, y rociar la línea donde se conecta con el motor con dos segundos de explosión de limpiador de frenos o éter líquido de arranque. Si oye el motor de repente amaneció en rpm después de rociar la conexión, entonces usted ha encontrado su fuga. Sigue trabajando a lo largo de la línea, la pulverización de todas las conexiones hasta encontrar la fuga. Cuando llegues al final de la línea, elija otro y empezar de nuevo.