Un buen lugar para comenzar es para comprobar si hay un tapón de drenaje de aceite suelto, a veces, quien cambió el aceite por última podría haber distraído por alguna razón y no haber apretado el tapón de drenaje para corregir torque .
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Compruebe delantera del motor para las manchas de aceite que usted podría tener una junta de la tapa frontal desgastada o tornillos de la tapa frontal sueltos o dañados.
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Compruebe alrededor cubierta de la válvula de restos de aceite, usado junta de la tapa de la válvula o tornillos de la tapa de válvulas posiblemente sueltos se pueda contribuir a una pérdida importante de aceite.
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Compruebe alrededor del filtro de aceite, filtro puede estar suelto o no tener ha cambiado en mucho tiempo.
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Compruebe floja presión de aceite Interruptor
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Podrías haber usado excesivamente pistones, aros de pistón o cilindros. Si los anillos de pistón no están instalados correctamente o desgastados pueden causar una película de aceite más gruesa en las paredes del cilindro que causan la pérdida de aceite de la combustión.
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Compruebe la válvula PCV, PCV un defectuoso o desgastado puede causar excesiva flujo de aire del cárter.
Un alerón trasero es un accesorio del automóvil que se adjunta a la tapa de la cubierta en la parte superior del tronco para reducir la circulación de aire negativa. Al echar a perder el flujo del aire es mala, el alerón ayuda a mejorar la naturaleza aerodinámica del coche para un mejor movimiento a
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