El motor de Chevrolet Vortec de 6.0 litros introducido por primera vez en la alineación del fabricante estadounidense en 2001 se encuentra más comúnmente en los modelos de camiones pesados. Un modelo de alto rendimiento se ha desarrollado a partir de 2003 para su uso en la SS 1.500 camiones y corbetas. Este motor diesel moderno requiere servicio regular para evitar cualquier problema en el motor. Sin embargo, pueden surgir problemas en este motor, incluso con un mantenimiento regular. Solucionar problemas de motor desde el principio, usted puede ahorrar tiempo y dinero, por lo que es importante saber lo que hace que estas disminuciones en el rendimiento y la eficiencia del combustible. Cosas que necesitará
radiador refrigerante
Metric llave conjunto
Llave dinamométrica
válvula EGR
Spark bujías
enchufe cables
botella de spray llena con solución de limpieza
Scrub cepillo de filtro de aire
(aftermarket o fábrica)
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1

Localizar el Vortec de 6.0 litros 's batería y desenroscar el tornillo terminal negativo de quitar. Mover este terminal cable lejos de la batería y las superficies de metal en el compartimiento del motor para evitar la conexión a tierra. Deje la batería desconectada durante el resto del proceso de solución de problemas.
2

quitar cada una de las tapas de bujía e inspeccione cada enchufe individual de signos de humedad, corrosión, sobrecalentamiento o de cualquier otro tipo de daño físico. Tire las bujías dañados con la llave de tubo necesario. Quite la tapa del distribuidor para acceder al cableado del rotor y eléctricos. Etiquetar el cableado eléctrico, si es necesario, y sustituir cada uno de los tapones en consecuencia. Utilice la llave de tubo correspondiente para insertar cada una de las bujías. Desmontar el distribuidor para que pueda comprobar el rotor del motor para detectar cualquier signo de daño físico, en sustitución si fuera necesario.
3

Localice la válvula EGR de 6.0 litros 's, que descansa cerca del tubo de llenado de aceite . Examine esta parte para detectar cualquier signo de obstrucción de escombros. Si la válvula está atascada abierta y no parece responder a ninguna orden, quitar y reemplazar esta válvula en consecuencia. Si la válvula en sí sólo parece estar sucio, retire esta pieza y limpiar a fondo.
4

Suelte el hardware que tiene el tubo de entrada de aire al cuerpo del acelerador del motor. Si es necesario, utilice un destornillador de cabeza plana para quitar este tubo de la entrada del cuerpo del acelerador. Revise el interior de este tubo de admisión de cualquier acumulación de escombros u otro material elemental y eliminar todo lo que prohibiría la circulación de aire adecuada. Suelte las abrazaderas que sujetan la caja de aire de fábrica juntos y quitar la tapa para acceder al filtro de aire. Extraiga el filtro de aire y revise el contenido dentro de la caja, la eliminación de todos los residuos. Si el filtro de aire en su lugar es una fábrica, el tipo de papel de diseño, deseche esta parte y reemplazar en consecuencia. Si ha reemplazado el filtro de aire de fábrica con una pieza de aluminio de malla de alambre, simplemente limpiar esta parte y volver a usar. Una vez que haya terminado la limpieza de esta zona, conectar todas las partes de nuevo a las posiciones correspondientes.
5

Revise las mangueras del radiador, superiores e inferiores para detectar cualquier signo de desgaste, ya que esto puede reducir significativamente el flujo de refrigerante del motor a través del motor Vortec de 6.0 litros. Retire la tapa de llenado y revisar el contenido del líquido refrigerante en el interior, tomando nota de los planos y de la calidad del refrigerante. Si el líquido parece ser baja, y ha sido sustituido en el último año más o menos, simplemente rematar hasta que a la altura recomendada. Si el líquido refrigerante se ve un poco viejo, vaciar el refrigerante por completo y reemplazarlo con el nuevo líquido. Limpie la parte frontal del ventilador del radiador con un cepillo y una botella de spray para asegurar que redirige el flujo de aire consistente en el motor. Conecte el terminal negativo de la batería de nuevo a la superficie deseada y asegure con el tornillo necesario cuando haya terminado.