Carburadores utilizan boquillas llamado jets para medir una determinada cantidad de combustible en el aire que pasa a través del carburador. Los chorros de valores en una motocicleta usan un pequeño orificio para producir una mezcla de aire /combustible pobre, lo que significa que hay más aire que combustible en la mezcla. Esto crea un producto de limpieza, menos potente, la combustión dentro del motor. Rejetting el carburador - sustitución de los aviones de valores con chorros que tienen un orificio más grande - va a enriquecer la mezcla de combustible, lo que permite que la motocicleta para generar más energía. El proceso es bastante sencillo, pero puede tomar tiempo para afinar el carburador. Cosas que necesitará destornilladores Piso Venta goteo pan
Destornillador de estrella sobre Main y el piloto de jets
Alicates
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1 < p> Quitar el carburador de la motocicleta. Quite los tornillos de drenaje de la taza del flotador en la parte inferior del carburador con un destornillador de punta plana. Permitir suministro de combustible del flotador se drene en una bandeja de goteo. Quite los tornillos de flotador con un destornillador Phillips y tire de la taza del flotador y su junta fuera del cuerpo del carburador.
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Identificar los chorros en la parte inferior del cuerpo del carburador. La mayoría de los carburadores tienen su chorro principal, que controla el flujo de combustible a partir de 3/4 a todo gas, en el centro del carburador. El piloto de jet, o jets, que controla el flujo de combustible desde el ralentí hasta 1/4 de gas, son por lo general justo fuera del centro, al lado del chorro principal. Sacar el chiclé principal y jets piloto con un pequeño destornillador de cabeza plana.
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Atornille el nuevo jet principal y aviones experimentales en sus respectivos lugares con el pequeño destornillador de cabeza plana.
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Coloque el flotador y su junta en el cuerpo del carburador y apriete los tornillos tazón flotador en su lugar con el destornillador Phillips.
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Coloque su mano sobre la parte superior del carburador tapón y desenroscar los tornillos de la tapa con el destornillador Phillips. Retire la tapa del cuerpo del carburador. Retire el diafragma interior y su resorte del carburador.
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Empuje la aguja del surtidor de la parte inferior del diafragma. La aguja de inyección controla el flujo de combustible a partir de 1/4 a 3/4 de gas y se ajusta moviendo un anillo de seguridad entre uno de los cinco muescas en el extremo superior de la aguja.
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Tire del anillo de seguridad fuera de la aguja de inyección con unos alicates. Mueva el anillo de seguridad más cerca de la parte superior de la aguja para reducir el flujo de combustible (mezcla pobre) o más cerca de la parte inferior de la aguja para aumentar el flujo de combustible (mezcla rica). Pulse el circlip en la ranura seleccionada en el extremo superior de la aguja del carburador.
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Insertar la aguja de inyección en la parte superior del diafragma y por el agujero en la parte inferior del diafragma. Deslice el diafragma en el cuerpo del carburador y coloque el resorte sobre él. Vuelva a colocar la cubierta superior sobre el carburador y asegurar los tornillos de la tapa en su lugar con el destornillador Phillips.
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Vuelva a instalar el carburador a la moto y llevarlo a dar una vuelta de prueba. Reemplace los jets, según sea necesario, siguiendo este procedimiento hasta que la moto funciona como se desea.