líneas de freno motocicleta son conjuntos compuestos, formados por un tubo de goma interior, cubierta de metal trenzado, cubierta exterior de caucho y accesorios de los extremos metálicos. Vibración, choque y el exceso de apriete de los tornillos huecos son las principales causas de fracaso de montaje. Pobre enrutamiento, torceduras de manguera, daño impacto y la vejez puede causar que la manguera interna para arrancar y no. El colgajo desgarrado a veces puede formar una válvula de retención de una vía que permita a presión que debe aplicarse a los frenos, pero luego no permitirá que la presión a sangrar de nuevo, el bloqueo de forma efectiva el freno en una posición acoplada. Cosas que necesitará
Catch pan
Shop trapos
Juego de destornilladores
toma de 12 puntos establece
trinquete 3/8-pulgada
Nueva arandela de aplastamiento paquete
3/8- pulgadas llave de torsión sobre Fresh DOT 5 líquido de frenos
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1

Coloque un recipiente debajo de la pinza que se sirve de la línea de freno que ser reemplazado. Limpie la bomba de freno (m /c) con un trapo limpio. Cubra la caja del interruptor cerca del depósito de líquido, el manillar y el tanque de combustible con trapos limpios.
2

Retire el tornillo hueco que tiene el ajuste de la pinza con un zócalo y el trinquete. Retire y deseche las viejas lavadoras aplastamiento. Coloque el accesorio sobre la bandeja colectora. Accionar la palanca del freno hasta que todo el líquido se haya purgado del sistema.
3

Retire el perno banjo en el m /c. Deseche las viejas lavadoras aplastamiento. Retire cualquier abrazaderas de pinzas que pueden estar apoyando la línea de freno y mantenerlo a la moto.
4

Coloque una nueva arandela de presión en un tornillo hueco e inserte el tornillo en el conector m /c en el nueva línea de freno. Deslice una nueva arandela de presión en el perno banjo, intercalando efectiva la conexión de la manguera. Pase el perno banjo en el m /c y el par a las especificaciones de fábrica con la llave de torque.
5

Instale las arandelas de aplastamiento y de ajuste en el perno banjo pinza. Pase el perno banjo en la pinza, pero no los apriete todavía. Añadir DOT 5 líquido de frenos nuevo al depósito y accionar la palanca del freno hasta que el líquido salga por el tornillo hueco pinza. Deje de bombear el freno y apriete el perno banjo con las especificaciones de fábrica. Vuelva a colocar todas las líneas de freno apoya en este momento. Limpie cualquier líquido que pudiera haber escapado en el vehículo.
6

Llene el depósito con fluido fresco y sangrar los frenos, según las recomendaciones de fábrica para el año, marca y modelo de moto. Prueba de presión de la nueva línea de bombeo de los frenos y la observación de los pernos banjo y conexiones en busca de fugas. Llene el depósito hasta la marca "FULL COLD" vuelva a colocar el tapón del depósito.