Como la mayoría de los motores de Harley-Davidson, el Shovelhead es un gran desplazamiento de 45 grados V-twin. Fue el diseño del motor de Harley-Davidson 1966/84 después de la cabeza redonda y antes del Evo. Mientras que dos cabezas refrigerados por aire del Shovelhead se ven muy distinta de Panheads - por lo tanto los apodos - extremo inferior del Shovelhead, donde se establece el tiempo de encendido, es esencialmente el mismo que el de cabeza redonda. Calado de la distribución no es por lo general la tarea de un principiante, pero puede ser hecho por un mecánico novato con un poco de enfoque y la instrucción. Cosas que necesitará
Harley-Davidson calendario marca vista enchufe
llave de bujías
Timing luz estándar
Llaves
Destornillador
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1

Adjuntar momento enchufe vista la marca de la Harley en el orificio de inspección visual en la base de la cabeza - justo donde convergen los cilindros. Las roscas del tapón de vista en el agujero, dejando al descubierto las marcas de distribución en el volante.
2

Coloque el cilindro delantero en la parte superior de su punto muerto accidente cerebrovascular o superior utilizando el pedal de arranque. Saque la bujía de encendido frontal para que pueda ver el cilindro ya que se acerca la cumbre de su carrera. Mira para el cilindro a elevarse en la carrera de compresión - la carrera en la que se cierran todas las válvulas de motor. Deja de girar el motor cuando el pistón aparece casi tan alto como sea posible.
3

Mira el volante a través del tapón de ver y seguir girando el motor hasta que la marca del volante indica que está a la derecha en PMS de la carrera de compresión. Si se pasa de TDC, que tendrá que girar el motor dos vueltas completas para volver a la carrera de compresión. Vuelva a colocar la bujía y el cable de la bujía
4

Conecte los cables de luz de tiempo:.. Una a tu post positivo de la batería y el otro al cable de la bujía del cilindro delantero
5

Arranque el motor y deje que se caliente gradualmente hasta que esté al ralentí normal, no en el estrangulador.
6

Point tu luz de regulación en el orificio de inspección. Si la marca de distribución no está alineado en el centro del agujero, ajustarlo al centro de rotación de la placa de tiempo hasta que se centra en el blanco. Afloje los pernos de la placa hasta que pueda girar el plato con un destornillador, con lo que la marca de sincronización para el cilindro delantero en la alineación. Apriete la placa de tiempo, asegurándose de que no apriete demasiado los pernos.