Cambiar el aceite tenedor en su motocicleta o moto es una habilidad esencial para saber si va a montar a caballo por un largo período de tiempo. Mientras que usted puede contratar a un mecánico para completar el proceso para usted, hacerlo usted mismo le puede ahorrar algo de dinero en los costos de mano de obra e instalación. Si bien puede sonar como una tarea extremadamente difícil, en realidad es bastante simple si se siguen las instrucciones adecuadas. Cosas que necesitará Página 17 mm Llave Página 14 mm allen socket
Tenedor de aceite aéreos de impacto arma
Vice
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1 < p> Afloje y quite el tapón del tubo exterior. Deslice el tubo hacia abajo y gire la cabeza tenedor y deje que se drene completamente. Utilice su llave de 17 mm para sujetar la tuerca de seguridad en su lugar debajo de la tapa. Tire de la varilla de ajuste de muelle y el rebote y limpiar con un trapo.
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Asegure el tubo de tenedor en el tornillo y tire del vástago del tenedor. Utilice un casquillo 14 mm allen y una pistola de impacto de aire para aflojar el tornillo de ajuste inferior. En este punto, el cartucho debe deslizarse fuera del tubo de tenedor. Completar este proceso lentamente para evitar que el aceite chorros por todo el lugar.
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Limpie el cartucho de tubos interior y eliminar el aceite usado y cualquier residuo que pueda permanecer en cualquiera de las partes. Vuelva a montar las piezas una vez que estén limpios y secos colocando el tubo exterior de nuevo en el vicio. Continuar insertando el cartucho en el tubo y el uso de sus manos para apretar suavemente el ajustador de compresión en el tenedor.
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soporte del tubo e insertar la varilla de ajuste de rebote en el tubo y lo rellenamos con un tenedor aceite. Cuando el tenedor está lleno, accidente cerebrovascular la varilla de pistón hacia arriba y hacia abajo en el tubo hasta que el cartucho se llena con aceite. No vuelva a colocar la primavera hasta el nivel de aceite se ha establecido y cada una de las piezas antes mencionadas han sido expuestas al aceite nuevo.
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Ajuste la altura del tenedor de acuerdo a sus preferencias personales. El rango general para la mayoría de los pilotos es 90 a 115 mm y los cambios en función de lo blando o duro el piloto le gusta las horquillas. Restablecer el ajuste de rebote y se bifurca de nuevo a su lugar original. Apriete los pernos de apriete de 14 y 12 pies libras (superior e inferior, respectivamente).