El Maverick fue lanzado por Ford exactamente cinco años para el día después del primer Ford Mustang, el 9 de abril de 1969. No estaba destinado The Maverick para reemplazar el Mustang, pero logró el éxito de ventas similar. El Maverick era en realidad un reemplazo para el Falcon, y tenía el mismo motor que el coche anterior. El Falcon se suspendería unos meses más tarde, sus ventas en serio aflojando el ritmo después de la introducción del Mustang, pero el rebelde permaneció en producción hasta 1977 en los Estados Unidos. Cuerpo
1970 Maverick se ofrece como un coupé de dos puertas. Sedanes de cuatro puertas no se les ofreció hasta 1971. Tuvo una larga y capucha deportiva con una parte trasera de estilo fastback. El Maverick estaba destinado a ser una alternativa menos costosa que otros coches similares en el mercado, lo que mostró en las ventanas laterales traseras (folletos promocionales primeros jugaron la similitud de precios entre el rebelde y el escarabajo), que eran simples ventanas pop-out en lugar de los consumidores roll-down ventanas estaban acostumbrados. Todos los Mavericks hasta 1973 también carecían de la guantera. El Maverick 1970 tenía una longitud de 179,4 centímetros y una anchura de 70,6 pulgadas. Altura de 52,3 pulgadas, con una distancia al suelo de 5,2 pulgadas y una distancia entre ejes de 103 pulgadas. El tanque de gasolina 1970 Maverick podría sostener 16 galones y el vehículo tenía un peso en vacío de 2.487 libras.
Engine
Los 1970 coches modelo del año venían de serie con un 170 desplazamiento pulgadas cúbicas (CID) V-6 motor, que se comparte con el Ford Falcon. Además, puede pedir un motor 200 CID, y un motor 250 CID se añadió más tarde en el año. Manual de tres velocidades, manual de cuatro velocidades y transmisión automática son todos disponibles. Según Car Folio, 1970 Maverick podría ir de cero a 60 millas por hora en 10,8 segundos.
Opciones
Había varias opciones para el 1970 Mavericks. Algunos se ofrecieron todo el tiempo, mientras que otros no llegaron hasta más tarde en el año. Dirección asistida, frenos de potencia y ventanas eléctricas originalmente no fueron ofrecidos, pero se puede pedir de dirección asistida. En noviembre de 1969, sin embargo, la dirección asistida se hizo disponible. El aire acondicionado era una opción, ya que era de cristal tintado. Estándar Mavericks tuvieron una serie de opciones de color, muchas de ellas con nombres peculiares como "Gracias Vermilion", "Anti-Establecer Mint" y "Gilt freudiana". El paquete Grabber que llegó más tarde, en 1970 contó con una capucha negro y la parrilla, spoiler tapa, ruedas de 14 pulgadas, interior de vinilo negro colores exteriores "Grabber" ajuste y cinco de azul, blanco, amarillo brillante, "Grabber Yellow" y bermellón.
