El 2010 B-King es una moto desarrollada por Suzuki. Este es el último modelo, a partir de 2010, en una serie que primero golpeó el mercado en 2008. Se presenta en dos opciones de color: gris y plata o de color negro. La B-King tiene un precio de venta sugerido del fabricante (MSRP) de $ 12.899 a partir de noviembre de 2010. Dimensiones

Descansando sobre una distancia entre ejes de 60 pulgadas, el chasis es de 88,4 pulgadas de largo, 31.5 pulgadas de ancho y 31.7 pulgadas de alto. El marco despeja el terreno por 4,7 pulgadas en su punto más bajo. El neumático delantero es de 17 pulgadas de diámetro y está encerrado en una llanta de 4,7 pulgadas de ancho, con una altura lateral de 3,3 pulgadas. En la parte posterior del neumático es mucho más gruesas en 7,9 pulgadas de ancho con una altura lateral de 3,9 pulgadas, lo que también se ajusta a un diámetro de la rueda de 17 pulgadas. El peso en seco de la Suzuki --- el peso de un vehículo una vez que se ha drenado de todos sus fluidos, tales como aceite y gas es --- £ 518.1 El Rey-B puede almacenar un máximo de 4,4 galones de combustible en su tanque.
Poder

Un motor V-2 se encuentra en el corazón de la B-King. Diámetro de los cilindros es de 3,2 pulgadas, conocido como el agujero. Dos pistones viajan un total de 2,6 pulgadas dentro de los cilindros, comúnmente conocido como accidente cerebrovascular. Ambos cilindros están equipados con cuatro válvulas que controlan los gases de escape. El motor tiene una relación de compresión --- la relación entre el volumen de la culata en comparación con el volumen del pistón antes y después de una carrera de compresión de 12,5:1 ---. También tiene un desplazamiento de 81,77 centímetros cúbicos, que es el volumen barrido por los pistones en un movimiento desde el punto muerto superior (PMS) al punto muerto inferior (BDC). Dos árboles de levas se colocan por encima de la cámara de combustión dentro de las cabezas de los cilindros, lo que se conoce como doble árbol de levas (DOHC). Un depósito de aceite está integrado en el motor para la lubricación; conocido como cárter húmedo. Las temperaturas del motor estén reguladas por un sistema de refrigeración de aire y aceite.
Otras características

Una transmisión de seis velocidades transmite la potencia del motor hacia abajo en las ruedas . Un aceite con amortiguación de suspensión telescópica invertida con muelles helicoidales absorbe los baches en el camino, acompañados de un link suspensión en la parte trasera, también equipada con muelles helicoidales. El vehículo se despertó a la vida por un motor de arranque eléctrico y de encendido transistorizado. Tres discos de freno --- dos en la parte delantera y uno en la parte posterior --- detener la Suzuki.