Freno del rotor de giro es el proceso de mecanizado de un rotor del freno de modo que la superficie es totalmente plana y lisa otra vez. Cuando se fabrican rotores, son perfectamente plana de manera que las mordazas de pastillas de freno con firmeza cuando se aplican los frenos, y no hay ninguna vibración o ruido extraño. Como las edades del rotor y lleva, sin embargo, puede llegar a ser deformado y deslustrado. En lugar de sustituir el rotor con uno nuevo, puede ser posible tener el rotor convertido por un taller de máquinas. Cosas que necesitará
Piso toma sobre Jack destaca
Juego de dados y trinquete destornillador

Llaves Allen
alambre o cuerda elástica
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Afloje las tuercas que sujetan las ruedas del vehículo con una llave de tuercas. Levantar el vehículo con un gato de piso y lo baja en un soporte del gato en la esquina donde se quitará el disco de freno. Terminar de quitar las tuercas y la rueda, y luego lo puso fuera del camino.
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Retire los dos grandes tornillos que sujetan la pinza a la suspensión. Estos se enfrentan a la rueda bien y estarán en la parte posterior de la pinza. Deslice la pinza fuera del rotor. Apoyo a la pinza con un pedazo de alambre atado a una pieza de la suspensión cerca, así que no se prolongue la línea de freno suave.
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quitar el hardware que tiene el rotor en el buje. En algunos automóviles, sólo la pinza mantiene el rotor en su lugar, de modo que una vez que la pinza se retira, sólo tiene que tirar del rotor para sacarlo. Otras marcas, como BMW, utilizan un pequeño tornillo de fijación para localizar el rotor contra el cubo, y que se elimina con un destornillador o una llave Allen. Algunas otras marcas pueden requerir que quite la tuerca grande del cubo detrás del escudo de polvo en el extremo del conjunto eje /cubo. Consulte un manual para su marca y modelo específico para obtener instrucciones detalladas.
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Tome el rotor de un taller mecánico de confianza que convierte los discos de freno. Ellos serán capaces de determinar si el rotor es todavía lo suficientemente gruesa como para la máquina y la reutilización por buscar las especificaciones del fabricante en un libro de datos. Nunca trate de una máquina de rotor a menos que seas un profesional entrenado con el equipo de molienda adecuado. Tener rotores maquinados es generalmente relativamente barato y debe ser de $ 15 a $ 30.
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Vuelva a instalar el rotor después de que se ha salido a la superficie. Deslice de nuevo en el centro. Vuelva a instalar el hardware que posea por. Deslice la pinza sobre el rotor y vuelva a instalar los tornillos de la pinza. Si las pastillas son antiguas, se recomienda que instale nuevos o al menos comprobar el espesor de las pastillas existentes.
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Vuelva a instalar la rueda. Bajar el vehículo al suelo. Bombear el freno hasta que las pastillas de prensa contra el nuevo rotor y el pedal del freno se siente firme.