El 2007 Yamaha YZ250F es casi idéntica a la de 2004 a 2006 modelos. La moto ha sido diseñado para competir en la clase Lites del motocrós, y manteniendo el mismo motor de los modelos anteriores, es arrojar algo de exceso de peso del bastidor para aumentar el poder y la manipulación. A través de este cambio, Yamaha intentó responder a las quejas jinetes competitivos ", que señaló que el rendimiento de la moto era sólido, pero su poder era mediocre. La reducción del peso de la estructura y el acortamiento de la distancia entre ejes ayudó a resolver esas cuestiones. Fondo Fotos

Yamaha introdujo la YZ250F en 2001 y vendió más de 60.000 unidades hasta 2010. Ha sido uno de los favoritos entre los pilotos competitivos en los Grandes Premios. En 2004, Yamaha ha desarrollado una nueva, de baja fricción del cilindro y ampliado la horquilla de 48 mm, que se mantuvo en los modelos 2007. Las modificaciones del chasis se realizan cada año, con la mirada puesta en la construcción de fuerza, sino también en un intento de arrojar algo de peso, mientras que esencialmente mantiene el motor del mismo.
El Marco

Los cambios más significativos del diseño del modelo de 2006 es el chasis de aluminio. Yamaha ha evitado la tendencia de la industria a equipar sus motos off-road con un mástil doble de alta resistencia. El fabricante de motocicletas acorta la longitud de la cabeza de dirección moviendo de nuevo 3 mm, y vuelve a colocar los soportes de motor. Yamaha acorta la distancia entre ejes de la YZ250F un poco más de un centímetro, de 57,9 pulgadas, y se ajusta la inclinación de 27 grados y la pista de 4.6 pulgadas para mejorar el manejo. Sin embargo, a pesar de su ajuste, reducir el peso del YZ250Z 2007 se mide en onzas, no libras. Su peso en seco es prácticamente el mismo que el de 2004 a 2006 modelos, en 213 a 214 libras. Dicho esto, el modelo 2007 es mucho más ligero que los modelos 2010 y 2011 que inclinaron la balanza en 224,8 libras.
Especificaciones del motor

de dos tiempos , cinco válvulas 249 impulsado por el motor 2007 cc la YZ250F. Sus medidas de calibre 3 pulgadas, y la carrera es de 2,1 pulgadas, con la relación de compresión de 12,5 a 1. Un 37 mm Keihin FCR carburador suministra el combustible al motor de un tanque de 1,85 galones. Una transmisión por cadena de cinco velocidades entrega de potencia del motor. El arranque es un buen inicio.
Dimensiones

La sede se encuentra 38,7 pulgadas de la tierra, con la suspensión delantera mide 11,8 pulgadas, y la suspensión trasera se ajusta a 12,4 pulgadas. El neumático delantero es un Dunlop 739, montado en una rueda de 21 pulgadas y la trasera es un Dunlop 756 montado sobre una llanta de 19 pulgadas.
Rendimiento

De acuerdo con la motocicleta EE.UU. (www.motorcycle-USA.com), el rendimiento se mide tal vez menos en potencia en bruto y más en el manejo. A poco menos rígida, 48 mm Kayaba tenedor y una dirección más ligera, gracias sobre todo a un poco más alto Pro Taper manillar, permitieron que el modelo 2007 para golpear las esquinas rápido y duro, sin mucho deslizante. También maneja los baches difíciles también. Sin embargo, más pequeños pistones y pastillas de freno de disco delantero y trasero, y un nuevo aluminio forjado pinza de doble pistón no necesariamente se traducen en una mejor potencia de frenado directo.