Convencional o paralelogramo, la dirección es diferente a la dirección de cremallera y piñón. De piñón y cremallera de dirección no utiliza un holgazán o el brazo pitman. Con dirección convencional, la biela de sonda se conecta directamente a la caja de dirección y transmite el movimiento de dirección desde el volante, a través de la caja y para el varillaje de la dirección. Los anclajes brazo tensor el extremo opuesto de la vinculación con el bastidor de la cabina. Ambos brazos han lubricado articulaciones de bola y cavidad que fallan con el tiempo. Lubricación periódica y la inspección de estos elementos es importante, y es crucial para reemplazarlos en los primeros signos de fracaso para ayudar a prolongar la vida del neumático y garantizar la seguridad de la dirección. Cosas que necesitará
Cortadores de alambre
zócalo 3/8-inch establecen
Tenedor herramienta
Shop martillo
Llave establece
Pitman brazo extractor
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1

Retire el pasador que bloquea la tuerca castillo en el lugar donde se conecta el brazo pitman a la articulación central. El eslabón central es la sección más larga de la articulación de la dirección. Retire la tuerca con una llave de tubo, a continuación, separar el eslabón central de la biela de sonda insertando una herramienta tenedor entre el brazo y el enlace para golpear el tenedor firmemente con un martillo tienda.
2

Quite el gran tuerca de retención y la arandela que sujeta el brazo pitman en la lengüeta inferior de la caja de dirección. La tuerca es grande, y en algunos casos una llave de impacto neumática hace que el trabajo más fácil que con una llave. Deslice el brazo extractor pitman sobre los hombros del brazo y apriete el perno central en contra de la columna de dirección cónico y estriado. Continúe apretando el tornillo hasta que se suelte del brazo pitman.
3

Montar un nuevo brazo pitman en el eje. Se indexa y sólo encajan de una forma. Instale la arandela de seguridad y la tuerca y apretar en su lugar. Inserte la extensión rótula roscada en el brazo pitman a través del agujero en el centro de enlace e instalar una nueva tuerca castillo. Apretar la tuerca con una llave de tubo e inserte un pasador nuevo.
4

Retire el brazo tensor quitando el pasador que sujeta la rótula en el brazo al extremo opuesto de la articulación central . Retire la tuerca castillo con una llave de tubo e inserte la herramienta tenedor entre el brazo y el enlace. Golpee firmemente la herramienta con un martillo tienda y separar el brazo del enlace.
5

Retire los dos tornillos de fijación que sujetan el brazo libre al bastidor del coche mediante el uso de una llave de tubo. En algunos casos, los tornillos girarán, para instalar una llave en las tuercas de retención para mantenerlos en su lugar mientras se gira la llave de carraca. Una vez retirado, instalar un nuevo brazo tensor invirtiendo el proceso de desmontaje. Asegúrese de instalar la nueva tuerca almenada y pasador que se suministra con el nuevo brazo de la polea.