El 2.0-litros Mitsubishi Lancer utiliza una correa de distribución para conducir el árbol de levas, lo que garantiza que las válvulas se abren y cierran en el momento adecuado. Si este cinturón se extiende, que puede causar este momento preciso a ser interrumpido. Correas de distribución estirada también tienen una tendencia a saltar los dientes, lo que hace aún más problemas con la sincronización de válvulas. Si el tiempo de encendido de su Lancer es correcta (como lo ha con una luz de sincronización), y el motor sigue sin funcionar correctamente, deberá cambiar la correa. Cosas que necesitará
Piso toma
bloque de madera
Llave establecen
Juego de vasos
Ratchet
Extensiones
Straight destornillador
banco tornillo de banco o
equivalente 1 /8 pulgadas llave Allen o pin
Llave dinamométrica
Nueva correa dentada
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1

Retire las correas de mando. Girar el tensor de la correa hacia la izquierda para tirar de la polea de la cinta y retire la correa. Marque el borde exterior de la correa para que sepa hacia dónde instalarlo. Afloje el tornillo de pivote y la tuerca de ajuste en el alternador y quitar la correa. Marque el borde exterior de nuevo.
2

Retire la bomba de dirección girando los tornillos de fijación en la abrazadera en sentido antihorario con una llave de tubo. Sin desconectar las mangueras, mueva la bomba fuera del camino. Gire los dos o tres soportes de pernos de la bomba en sentido antihorario con un zócalo y el trinquete y retire el soporte.
3

Gire el perno del cigüeñal hacia la izquierda con un gran zócalo y el trinquete y retire la polea. Coloque el bloque de madera en la plataforma jack y deslice el gato debajo del lado del pasajero del motor justo detrás de la polea y elevar la toma para apoyar el motor.
4

Gire los tornillos que sujetan el soporte del motor antihorario con una llave o llave de tubo y quitar los tornillos y el montaje. Quite los tornillos que sujetan la tapa de distribución en el motor girándolos a la izquierda con una llave de tubo y retire la tapa.
5

Vuelva a instalar el perno del cigüeñal girando en sentido horario con la mano y apretar con un trinquete y el zócalo. Gire el motor hacia la derecha para alinear las marcas de distribución. Estas serán las muescas y flechas en las ruedas dentadas y bien marcas o agujeros en el motor.
6

Quite los dos tornillos del tensor de la correa de distribución girándolos a la izquierda con un zócalo y el trinquete. Estos tornillos están justo a la izquierda y por encima de la rueda dentada del cigüeñal, como se ve desde el área de pasajeros guardabarros. Retire el tensor. Retire la correa vieja y descartar, por lo que buena nota de la ruta. Gire cuidadosamente el cigüeñal y piñones del árbol de levas con una llave para alinear plenamente el calendario marca
7

Insertar el tensor de la correa de distribución en un tornillo de banco y lentamente contraerla. Inserte la llave Allen o un alfiler en el orificio de bloqueo en la parte inferior. Gire el piñón del cigüeñal ½ diente de la izquierda con un zócalo y el trinquete. Instalar la nueva correa de distribución, a partir de el cigüeñal y va hacia la derecha alrededor de la correa. Asegúrese de que el cinturón esté correctamente instalado alrededor de las poleas y ruedas dentadas. Asegúrese de que las marcas de distribución del árbol de levas siguen correctamente alineados.
8

Girar el cigüeñal ½ diente hacia la derecha utilizando la llave de tubo para tomar la tensión de la correa. Sujete el tensor en su lugar e inserte los pernos, girando en sentido horario con la mano hasta los dedos. Gire el rodillo tensor hacia la bomba de agua con la llave de torque y el zócalo, la aplicación de 21 libras-pie de torque. Mantenga la tensión en la polea y empuje contra el tensor de la polea. Apriete los tornillos del tensor a 23 libras-pie y retire el pasador del tensor.
9

Gire el motor hacia la derecha con una llave a través de dos vueltas completas y comprobar para asegurarse de que todas las marcas de sincronización aún alineación. Corregir las discrepancias. Bloqueo de la polea del cigüeñal en el lugar usando el pasador de bloqueo u otra herramienta adecuada y girar el perno en sentido antihorario con la llave para quitarla. Instale la tapa de distribución y los pernos, los tornillos girando en sentido horario con la mano hasta los dedos. Apriete los bots de cobertura de aproximadamente 10 a 15 libras-pie.
10

Instale la polea del cigüeñal. Instale el perno del cigüeñal a mano, girando hacia la derecha. Apriete el perno de aproximadamente 20 a 25 libras-pie. Instale el soporte del motor, roscar los tornillos con la mano hasta los dedos. Apriete los pernos a 20-25 libras-pie. Inferior y quite el gato.
11

Vuelva a instalar el soporte de la bomba de dirección asistida y la bomba, roscar los tornillos con la mano y apretar a aproximadamente 30 a 35 libras-pie. Vuelva a instalar las correas de transmisión. Apretar la correa del alternador girando el tornillo de ajuste en sentido horario con una llave. Apriete el tornillo de pivote y tuerca de ajuste a 25 libras-pie. Gire dirección asistida tensor hacia la izquierda e instalar la correa.