La prueba de emisiones, un requisito de la ley estatal de California, comprueba que los vehículos pasan ciertas normas de emisión. Su motor no puede exceder las normas para hidrocarburos (HC) y monóxido de carbono (CO), ya que tales productos químicos pueden ser perjudiciales para la atmósfera. Preparación para una prueba de emisiones requiere unos controles de sistemas y conocimientos básicos. Si el propietario del vehículo sabe qué esperar y qué buscar, puede pasar la prueba de emisiones de California con relativa facilidad. Gasolina

gas fresco se quema mucho más eficaz que el gas que se ha sentado en un vehículo durante un período prolongado de tiempo. El gas puede barniz y acumular humedad en un tanque de reposo. El propietario de un vehículo debe purgar el tanque de la gasolina de edad y, a continuación, volver a llenarlo con el mayor octanaje disponible. El combustible de mayor octanaje se quema más caliente y más rápido, produciendo una combustión más delgado. La combustión más delgado reduce las emisiones de HC y CO.
Neumáticos

neumáticos de vehículos deben estar inflados a su límite máximo admisible, según lo dictado por las recomendaciones de servicio del fabricante. Durante una prueba de emisiones, los vehículos deben ser verificados en un dinamómetro para simular las condiciones de conducción baja y midspeed. Los neumáticos inflados causan menos fricción, permitiendo que el motor funcione más fácil de mantener rpm. Un motor que funciona fácil quema combustible más eficiente.
Tune-Up |
Un vehículo que ha sido sintonizado correctamente antes de una prueba de emisiones probablemente pasar. Fallos de encendido bujías, carburadores fuera de ajuste o de inyección de combustible obstruido, el momento correctos y otras enfermedades de encendido se mostrará al instante durante la prueba de smog. Una correcta puesta a punto que incluye puntos, tapones, cheque momento, carburador o el servicio de inyección de combustible, filtro de aire y la inspección del sistema de escape ayudará a pasar la prueba de emisiones. El estrangulador debe estar configurado correctamente. Un cambio de aceite y filtro ayudará a sellar la cámara de combustión, evitando fugas de gases.
Check Engine Light

A "Check Engine" de luz en el cuadro de instrumentos denota un sistema en el vehículo que requiere atención o ha fallado. Un técnico de contaminación no puede pasar a un vehículo que tiene una luz del motor del cheque. El propietario de un vehículo debe llevar su coche o camión a un distribuidor certificado que cuenta con equipos de análisis de código, que determinar la falla del sistema. El problema se debe reparar, en la que el técnico se restablecerá la luz del motor.
Fugas

Un técnico de contaminación no pase un vehículo que tiene de moderada a fluidos pesados fugas, incluyendo el aceite, refrigerante, líquido de frenos o transmisión. Tales fugas pueden denotar principales problemas en el motor, sino también servir como un factor de seguridad y la responsabilidad por la estación de smog. Un vehículo que se recalienta y fugas durante la prueba se producirá un error, por lo que las precauciones deben hacer para llenar el radiador y comprobar la integridad de la tapa del radiador y todas las conexiones de la manguera.
Vehículo de carga


Un vehículo cargado de elementos adicionales o equipo en el tronco o tabla del suelo hará que la carga adicional en el motor durante la prueba. Todos estos artículos deberán ser removidos, incluyendo bastidores de bicicleta y los portaequipajes. Cualquier carga adicional hará que el motor empantanamiento.
Temperatura de funcionamiento

Una de las fallas más comunes durante las pruebas de smog implica motores que no han alcanzado la temperatura de funcionamiento normal. El motor se debe permitir para calentar bien antes de la prueba. Esto no significa simplemente al ralentí, pero una larga carrera en la autopista justo antes de la prueba de emisiones. Correctamente calientan motores queman combustible mucho más eficiente que los motores calientes o fríos. También asegura que el choke se abrirá completamente.
Gas Cap

tapones de gasolina de relleno deben estar debidamente ajustados y sellados correctamente. Muchos tanques de combustible funcionan bajo una ligera presión. Un tapón de gasolina flojo puede disparar la computadora del vehículo y provocar una luz del motor del cheque.