Los motores confiables "cabeza plana" fueron uno de los primeros motores de Mopar. El tipo más duradero fue la cabeza plana de seis, con su versión más grande capaz de producir torque de 218 lb-pie-. a 1.600 rpm. Los motores de cabeza plana se sustituyen por "Slant Six" motores en la década de 1960 ofreciendo 170, 198 y 225 tipos. El Slant Six 225 tenía una mejor potencia de salida a 145 caballos de fuerza y 215 pies-lbs. que sus homólogos estadounidenses.
Mopar "A" y los motores de la serie "LA"
Los 318 motores "A" se produjo en 1957, y el nuevo diseño, la versión más ligera " motores de LA "siguieron en 1964. LA motores también fueron llamados "pequeños bloques" y se incluyen 273, 318, 340 y 360 tipos. El motor de LA más notable fue el de alto rendimiento 340, también calificó el "bloque pequeño Hemi." Sus características incluyen alta compresión y gran válvulas con colector de admisión de dos niveles.
Mopar
motores "B", "B" y los motores de la Serie "RB" y su "RB" (de "Raised B") homólogos también fueron llamados los "grandes bloques". Estos incluyen 350, 361, 383 y 400 para los tipos de motores de B, mientras que el RB incluye las versiones 383, 413, 426 y 440. El motor de 361 B sustituyó al bloque pequeño Hemi y produce la energía de más de 330 caballos de fuerza. Para los motores RB de los más destacados fue el 440 que se introdujo con 365 caballos de fuerza, pero más tarde fue rediseñado con una versión de 6 barril nominal de 390 hp.
Modern Mopar Motores
< p> Algunos de los últimos motores Mopar incluyen los nuevos Hemis generación, Pentastars y "Motores del Mundo." Hemis se hizo popular cuando los coches de carreras de Chrysler equipados con 426 motores de bloque grande Hemi ganaron el primer, segundo y tercer lugar en Daytona en 1964. Tomó años para desarrollar una versión del motor de la calle de este motor de carreras, pero con el tiempo se elevaría como uno de los motores más codiciados. Los motores Pentastar se desarrollaron no sólo para Chrysler, sino también para Mercedes-Benz, mientras que los motores mundiales fueron diseñados con Mitsubishi y Hyundai.
Balancín se refiere a una palanca utilizada para empujar hacia abajo de una válvula situada en un motor de combustión interna. Un brazo de eje de balancín de rodillos utiliza componentes especiales para producir un movimiento de balanceo . Balancín Una palanca balancín se mueve alternativamente c
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