Paseos del volante de un vehículo en un anillo de rodamiento, lo que le permite girar independientemente de la columna de dirección. En el interior del volante y el conjunto de la columna es un muelle de reloj. El trabajo del muelle de reloj es el cableado de la bobina y desenrollarse conduce a la electrónica en el propio volante, como el cuerno, controles del estéreo, interruptores de control de crucero y otros artículos. Tanto el anillo de soporte y muelle de reloj pueden causar sonidos de rechinar bajo ciertas condiciones. Dirt

Si el vehículo se opera en un clima seco y polvoriento, o una gran cantidad de suciedad y la mugre se les permite construir en el interior del vehículo, que la suciedad puede abrirse camino entre el volante y la columna para el anillo de cojinete. Una vez que la tierra comienza a cubrir el anillo de soporte, puede comenzar a actuar como un abrasivo, lo que creará un chirrido audible en casos extremos. Si se detecta a tiempo, la suciedad se puede quitar con un fuerte chorro de aire comprimido tiro en el espacio entre el volante y la columna. En el caso de que este no es suficiente para resolver el problema, tendrá que ser removido para que el aro del rodamiento se puede limpiar a mano el volante.
Agrietada Teniendo

Si el problema anterior no se trata el tiempo suficiente o si la columna de dirección se somete a tensiones anormales, uno o más de los cojinetes en el interior del anillo se puede agrietar. A medida que el anillo de cojinete gira, cada vez que los contactos de rodamiento dañado otro cojinete o el propio anillo, se producirá un ruido de molienda. Si esto continúa, el anillo de cojinete tendrá que ser reemplazado. Si descuida el tiempo suficiente, el anillo de rodamiento puede aprovechar, evitando que el volante gire.
Clock Spring

El muelle de reloj se basa en el volante y gira hacia atrás y adelante con la rueda. El muelle de reloj es sometido a fuerzas sutiles como resulta de ida y vuelta, causada por los diferentes mazos de cables que alimentan a través, ya que la bobina y desenrollarse. Aunque es poco común, el muelle de reloj se puede romper, y cuando esto sucede, la pieza rota de la primavera puede moler entre las otras partes móviles en el interior del volante y la columna. El único remedio para esto es el reemplazo del muelle de reloj. Si el vehículo está equipado con bolsas de aire, no intente retirar el volante. Que la preocupación dirigida por un técnico profesional automotriz con el fin de prevenir la eyaculación se infla una bolsa de aire que puede causar lesiones graves.