El 2000 Ford Ranger viene con ya sea un motor I4 de 2.5 litros (con sus cuatro cilindros dispuestos en una línea recta) o una de 3 litros, V-6 (seis cilindros en dos ángulo en "V" en forma de filas), de acuerdo con MSN. El motor de 2.5 litros produce 119 caballos de fuerza a 5,000 rpm y 146 libras-pie de torque a 3.000 rpm. Caballos de fuerza mide potencia bruta del motor, mientras que mide la cantidad de torque se aplica una fuerza de torsión al eje para girar las ruedas. El 3-litros V-6 produce 145 caballos de fuerza a 5,000 rpm y 180 libras-pie de torque a 3.650 rpm. A más potente de 4 litros, V-6 motor también estaba disponible como opción en algunas versiones. Este motor produce 160 caballos de fuerza a 4,200 rpm y 220 libras-pie de torque a 3.000 rpm.
Suspensión y transmisión
El camión tenía suspensión delantera de horquilla con barra estabilizadora y los resortes de torsión, así como la suspensión trasera del haz con barra estabilizadora y muelles, de acuerdo con "Motor Trend". Una transmisión de sobremarcha manual de cinco velocidades es estándar, aunque una transmisión de sobremarcha automática de cuatro velocidades estaba disponible en todos los paquetes de equipamiento. Ford ofreció el Ranger con tracción trasera o tracción en las cuatro ruedas, con una capacidad máxima de remolque de entre £ 3.860 y £ 5.860, dependiendo del tipo de motor y la transmisión.
Tamaño
2000 guardabosques fue 201.7 pulgadas de largo, 70.3 pulgadas de ancho, 67,5 centímetros de alto y tenía una distancia entre ejes de 125.9 pulgadas, según Edmunds. El camión también tiene una distancia al suelo de 7,4 pulgadas, un peso de £ 3,599 y un peso bruto de £ 5080 El camión tenía capacidad para tres a cinco personas, dependiendo de la versión, aunque todos llegaron con dos puertas.
Seguridad
Todas las versiones de la 2000 Ford Ranger incluye airbag para conductor y pasajero, así como frenos antibloqueo, de acuerdo con MSN. El camión recibió una calificación de seguridad de cuatro estrellas de cinco posibles de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, tanto para las pruebas de choque de impacto frontal de pasajeros delanteros y traseros. También recibió una primera parte, de impacto lateral calificación de cinco estrellas.
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