Desde 1997, la Ford Motor Company ha fabricado la Expedición, un vehículo utilitario deportivo de tamaño completo. En un principio se reemplazó el Bronco, sentado firmemente entre el Explorer de menor tamaño y de la Excursión gigante. En 2000, la expedición se encontraba todavía en su primera generación, disponible con un 4.6-litros V-8 o el Triton de 5.4 litros V-8. Los valores de funcionamiento del motor más pequeño, de ocho cilindros se anunciaban con 232 caballos de fuerza y ​​291 libras-pie de torque. El más grande, Triton V-8 tenía una potencia anunciada de 260 caballos de fuerza y ​​345 libras-pie de torque. Sustitución del colector de admisión y la junta en esta década-viejo vehículo puede aumentar el rendimiento y la eficiencia del combustible. Cosas que necesitará Llave
conjunto
drenaje pan
Juego de destornilladores
colector de admisión
colector de admisión Junta
Llave dinamométrica
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Removal
1

Desconecte el cable del terminal negativo de la batería con una llave.
2

Coloque una bandeja de drenaje debajo del compartimiento de refrigeración del motor y abra la tapa de llenado. Retire el tapón de drenaje de dejar todo el drenaje del líquido refrigerante del motor en el molde y se sustituye el tapón.
3

Retire el sistema de filtro de aire que se conecta al cuerpo del acelerador con la mano. Esta estructura en forma de tubo se debe colocar en el lado del pasajero del motor. Ajuste todas las piezas y de fijación de hardware a un lado para su uso después de que el nuevo colector de admisión y la junta se han instalado.
4

Utilice el sistema de la llave y desmontar el cuerpo de la mariposa, bobina de encendido, la correa de transmisión y alternador. Los pernos pueden variar en tamaño y forma, por lo que es esencial para mantener el hardware adecuado con las partes correspondientes.
5

Utilizar una nota palillo para identificar todas las mangueras y los cables eléctricos que están conectados a la las piezas del motor a ser removidos. Tire con cuidado estas mangueras y los cables de sus respectivos lugares con la mano. Desconecte las líneas de combustible de los inyectores de combustible.
6

Utilice una llave para aflojar los tornillos que sujetan el colector de admisión para el bloque del motor y retire el colector.
7

Extraiga la antigua junta del múltiple de admisión de los puertos del cilindro con un destornillador de punta plana. Frote la superficie del bloque motor con un paño húmedo hasta que esté limpio. Deseche la junta del colector.
Instalación
8

Coloque la nueva junta del múltiple de admisión en la parte superior del bloque motor, asegurándose de que los orificios individuales se alinean correctamente. Pegue las juntas tóricas nuevas en la superficie con un sellador químico.
9

Baja el nuevo colector de admisión en su lugar, deslizando hasta que descanse firmemente contra la parte superior del empaque recién instalado.

10

pernos del colector de admisión en su posición con una llave. La junta tórica de la junta del colector comprimirá una vez que los tornillos han sido apretados. Para la configuración de fábrica, apriete los tornillos a 11 libras-pie.
11

Vuelva a conectar el cuerpo del acelerador exactamente como estaba y conectar todas las líneas de combustible a sus respectivos inyectores de combustible.
12 < p> Coloque todos los cables eléctricos y las partes restantes de admisión que se elimina y reemplaza el líquido refrigerante del motor. Arranque el motor y déjelo al ralentí durante unos diez minutos. Inspeccione el motor para asegurarse de que no haya fugas provienen del nuevo colector de admisión. Agregar más líquido refrigerante si es necesario.