fabricante de automóviles de la serie S-10 pickup de Chevrolet ofrece mucho en la forma de estilo y rendimiento para aquellos clientes que desean un camión pequeño. Sin embargo, hay ocasiones en que las cosas pueden salir mal con algunos de los componentes internos de la camioneta, uno de los cuales se indica mediante el código de error PO141. Este código, que se muestra en el tablero en 10 S modelos con diagnósticos computarizados, significa catalizador del camión es malo, lo que explica por qué el camión no se iniciará correctamente. Cosas que necesitará
Hydraulic Lift O2 llave
Linterna (opcional)
Hacksaw (opcional)
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Consultar manual que se incluye con su modelo S-10 para determinar qué tipo de convertidor que necesita. Utilice esta información para comprar un nuevo convertidor de un distribuidor de partes de automóviles eficientes y de buena reputación.
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Ruede el vehículo en un elevador hidráulico. Gatos hidráulicos básicos y las rampas no son suficientes ya que el convertidor se encuentra en la parte posterior de los gases de escape hacia el centro de la parte inferior del vehículo y tendrás un montón de espacio para trabajar. A rampas funcionarían si tiene un profundo hoyo en el suelo debajo de donde usted puede colocarse cómodamente
3

Localice los tornillos que sujetan el O2 sensor 02 en su lugar,. Ésta es la parte responsable para supervisar el rendimiento del convertidor y debe ser retirado para obtener acceso al convertidor en sí. Utilice la llave de O2 para aflojar los tornillos de O2 y retire el sensor. Déjelo a un lado.
4

Afloje y quite los tornillos que sujetan el convertidor a la estructura. Estos pueden ser de difícil acceso debido al ángulo que se han instalado los pernos. En algunos modelos, puede que tenga que vio un poco de la tubería de escape para obtener un mejor ángulo de trabajo.
5

quitar el convertidor de la estructura y colocar la nueva en su lugar. Atornille abajo con tornillos nuevos (normalmente incluido con nuevo convertidor). Si es necesario, reemplace todas las tuberías aserrada lejos con nuevas tuberías de escape antes de atornillar en su lugar el sensor de O2.