Válvula de camiones se deriva en forma a través de un agujero en el cuerpo del neumático y conectar en el interior del neumático. El aire se introduce a través del vástago de la válvula para mantener la presión de aire dentro del neumático. Un vástago de la válvula defectuosa puede permitir que el aire se escape hacia fuera del neumático, lo que resulta en condiciones de conducción peligrosas. Materiales

Camiones vástagos de las válvulas son generalmente hechas de un caucho sintético llamado EPDM, que tolera una amplia gama de temperaturas sin fallar, y que se mantiene flexible incluso a temperaturas bajo cero. A diferencia de caucho natural, EPDM resiste el daño de la capa de ozono y los productos químicos corrosivos. Camiones ligeros y ruedas personalizadas pueden tener válvula metálica tallos con un buje de goma que sujeta a la rueda con una tuerca.
Válvula para camiones ligeros Tallos

Algunos camiones ligeros pueden ser equipado con neumáticos de alta carga que requieren vástagos de las válvulas de alta presión. Por lo general, camionetas están equipadas con neumáticos de serie con una presión máxima de 65 libras por pulgada cuadrada (psi).
Medio y válvula de camiones pesados ​​Tallos

tipos vástago de la válvula difieren con las clases de ruedas utilizados. Llantas de aluminio utilizan O-anillo de la válvula tipo de sello se deriva. Ruedas de acero tienen un orificio 0.625 válvulas y latón utilizado en los tallos de metal debe ser flexible.
Reemplazo

válvula Truck deriva recibir más desgaste de la válvula coche tallos debido cargas más pesadas, los patrones de conducción de alto kilometraje y entornos de funcionamiento más extremas. Vástagos de las válvulas deben ser examinados periódicamente para asegurarse de que estén en perfecto estado, no tienen grietas y que no están perdiendo presión de aire. Vástagos de las válvulas deben ser reemplazadas cuando se sustituye un neumático.